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TRENOMANIA - ARCHIVIO FS - CARRI MERCI


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CARRI A SPONDE ALTE "TIPO E"Le caratteristiche comuni a questi carri sono:
- lunghezza piano di carico, 7.7 mt se a 2 assi e 12 mt se a 4 assi;
- limite di carico 25-30 ton. se a 2 assi e 50-60 ton. se a 4 assi.
CARRI A SPONDE ALTE DI "TIPO SPECIALE F" Le caratteristiche comuni a questi carri sono:
-limite di carico, maggiore/uguale a 25 ton e minore di 30 ton, per i carri a 2 assi;
-limite di carico, maggiore/uguale a 50 ton e minore di 60 ton, per i carri a 4 assi;
-lunghezza del piano di carico nei carri articolati, maggiore/uguale a 22 mt. e minore di 27 mt.
CARRI COPERTI DI TIPO CORRENTE "G"Si tratta dei classici carri chiusi caratterizzati dalla presenza di almeno 8 prese d'aereazione. Attualmente risultano formalmente in servizio i carri Gbs, i Gbhs e i Gabs. I primi due tipi sono a due assi, hanno un piano di carico variabile tra >=9 mt <12 mt con una capacità compresa tra le 25 ele 30 ton.. I Gabs sono carri a carrelli con piano di carico variabile tra >=15 mt < 18 mt., con una capacità compresa tra le 50 e le 60 ton.
Lungo la rete è usuale trovare anche carri ormai in disuso appartenenti ad altri gruppi della serie G, questi saranno eventualmente compresi nella sottocategoria dei carri dismessi o in corso di dismissione.
CARRI COPERTI DI TIPO SPECIALE "H"I Carri serie H sono coperti di tipo speciale.
Hanno un piano di carico variabile tra i 9 e i 12 metri (2 assi) e tra i 15 e 18 metri (4 assi). Il limite di carico varia tra 25 e 60 ton.

CARRI COPERTI DI TIPO CORRENTE SERIE "I" Sono carri chiusi muniti di isolamento termico classe IN, contropavimento con griglie, ventilazione eolica e casse per ghiaccio non inferiori a 3 mc.
Hanno una superficie >=19 <22 mq e un limite di carico >=15 <25 ton.
Sono di proprietà della INTERFRIGO.
CARRI PIANALI A DUE ASSI TIPO "K"I pianali della serie K sono provvisti/sprovvisti di sponde ribaltabili e hanno gli stanti laterali corti. Il piano di carico è >= 12 m., mentre il limite di carico è >= 25 <30 ton.. Sono adibiti al trasporto di legname e prodotti siderurgici, nonché container da 20", 30" e 40". Si dividono in due soli tipo principali, i Ks e i Kgps.
CARRI PIANALE AD ASSI DI TIPO SPECIALE "L"Sono carri aritcolati o multipli a due elementi, caratterizzati dal piano di carico avente misure >= 22 <27 metri.
CARRI PIANALI A CARRELLI DI TIPO CORRENTE "R"I Carri R sono i classici pianali a carrelli diffussissimi in ambito FS. Sono caratterizzati dalle sponde di testa ribaltabilie e dalla presenza di stanti ripiegabili lungo i fianchi del telaio.
Hanno un piano di carico oscillante tra i 18 e i 22 metri con una capacità di carico variabile tra le 50 e le 60 tonnellate.
CARRI PIANALE A CARRELLI SERIE "S"I carri di tipo "S" sono dei pianali destinati prevalentemente al trasporto di container, veicoli o coils. Sono caratterizzati da una lunghezza del piano di carico >=18 m, limite di carico >=50 t. <60 t.. I carri di tipo speciale articolato hanno il piano di carico lungo >=22<27 m..
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Shimms > 477 3


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2 files, last one added on Dec 09, 2012

 

 

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CARRI A TETTO APRIBILE "TIPO T"I carri della serie T sono, per la massima parte, adibiti al trasporto di granulari e materiali che temono l'umido. Fanno eccezione i soli carri Tabis per rotoli di lamiera e merci pallettizzate.
La lunghezza del piano di carico varia, nei carri a 2 assi tra i 9 e i 12 metri, mentre nei carri a 4 assi varia tra i 15 e i 18 metri. Analogamente variano le possibilità di carico che oscillano tra le 25 e le 30 ton. per i carri a due assi e tra le 50 e le 60 ton. per i carri a 4 assi.
CARRI "U" - NON CLASSIFICABILI IN ALTRE CATEGORIEi carri U, fatte salvo poche eccezioni, sono adibiti al trasporto di carichi particolarmente ingombarnti e, per tale motivo, sono caratterizzati, anche in carri dello stesso tipo, da modelli sostanzialmente diversi tra loro.
Le prescrizioni prevedono che i limiti di carico siano:
carri a 2 assi - >=25 <30 ton.;
carri a 4 assi - >=50 <60 ton.;
carri a 6 assi - >=60 <75 ton..
Per i carri articolati il piano di carico deve avere una lunghezza >=22 <27 metri.
CARRI "V" - EX CARRI DI SERVIZIOIn questa categoria Trenitalia ha inteso inserire tutti i carri che prima della divisionalizzazione erano classificati come carri di servizio.
A parte le tramogge Fcc e Faccs, trattate nella categoria dei carri "F", troviamo i carri serbatoio Vz per il treno del Genio militare, i serbatoi VZs, i carri ausiliari Va, i portasale VVsal e i trasporto rotaie Vrtz.
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VEm > carri a sponde alte derivati dagli E


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1 files, last one added on Oct 04, 2013

Vrt > Carri trasporto rotaie


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23 files, last one added on Aug 14, 2018

 

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CARRI SERBATOIO - TIPO "Z"I carri serbatoio sono caratterizzati dalla presenza di un contenitore metallico per iltrasporto di prodotti liquidi e/o gassosi. Il piano di carico, per i carri a 4 assi è compreso tra 22 e 27 metri, il limite di carico è compreso tra 25 e 30 ton. per i carri a 2 assi e tra 50 e 60 ton. per i carri a 4 assi.
Sono classificati in vari tipi le specifiche saranno inserite nelle descrizioni degli album.
Le lettere indice li identificano come segue:
a -> a carrelli;
c -> a scarico ad aria compressa;
e -> munito di serpentine di riscaldamento;
g -> atto al trasporto di gas compressi sotto pressione;
k -> carri a 2 assi con portata inferiore a 20 ton.;
kk -> carri a 2 assi con portata tra 20 e 25 ton., a 4 assi tra 40 e 50 ton.;
n -> carri a 4 assi con portata superiore a 60 ton.;
s -> abilitati al regime di velocità S.
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Zg > 44 83 711 7 089-097



Sono carri per il trasporto di cloro liquido, sono 4 di proprietà della COSFER.

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Z > 23/44 83 715 0 976-1 409



Carri serbatoio di varie ditte per il trasporto di acqua non potabile. la ARKEMA possiede i 077, 078, 080, 081 e 082; la NOLFER il 953; la O.T.S. srl il 976, il 385 e il 392; la SO.GE.TANK il 409; la SORADIS il 115 e il 131, la TECNOFER i 957, 974, 989 e 062.

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Ze > 44 83 718 0 467-478



Sono carri per il traporto di soluzioni acquose. La TECONFER spa possiede i 467, 470 e 477, la NOLFER i 469, 471 e 478

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Zk > 44 83 720 9 435-815



Sono carri per il trasporto di acqua non potabile e soluzioni acquose. La MAGLIOLA & FIGLI possiede i 435-436, la NOLFER il 811 e la TECNOFER il 815.

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Zgkk > 44 83 721 5 156



E' un carro unico adibito al trasporto di cloro liquido per conto della COSFER.

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Zs > 23 83 735 0 275-741



I Carri Zs sono adibiti al trasporto di triclorosilano, tetracloruro di silicio, acido fenico e soda caustica. La VTG Italia possiede i 275, 510 e 511; la NCV AG i 520 e 545; la O.T.S. srl i carri da 640 a 654, 659, 660, 662 e 663; la COSFER i carri dal 706 al 714, 717, 719 e 720, la SO.GE.TANK i carri 661, 701, 703, 705, 726, 728, 739, 741.

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Zes > 23 83 737 4 127-276


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I carri Zes sono utilizzati per il trasporto di prodotti vari. Ne sono in circolazione sette, la Serv.Ferr.Int. srl ha i carri 127, 128 e 145, la VTG Italia i 262, 263 e 268, la O.T.S. srl il carro 276.

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Zgs > 23 83 731 7 031-036



I carri Zgs, tutti di proprietà della COSFER, sono adibiti al trasporto di diossido di zolfo.

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Zgkks > 23 83 741 7 006



L'unico carro Zgkks è di proprietà della SO.GE.TANK e viene utilizzato per il trasporto di diossido di zolfo.

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Zkks > 23 83 740 7 023-035



I sette carri Zkks circolanti sono tutti di proprietà della SO.GE.TANK, costruiti dalla Colombo nel biennio 1956-58, trasportano acido fluoridrico.

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11 albums on 2 page(s) 1

CARRI VARI NON PIU' IN SERVIZIOLe fotografie dei carri merce, spesso rottami, non più in uso, disseminati lungo la rete RFI, abbandonati tristemente in un angolo.
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Carri vari non più in servizio


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1 albums on 1 page(s)

TRENO SOCCORSO E CARRI DI SERVIZIOLe foto dei veicoli "gialli", quelli che RFI utilizza per la manutenzione e per il soccorso lungo la rete.
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Carri Vpfz "Porta funi" - 80 83 970 6 xxx


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Carri vari


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