Trenomania Foto -Archivio Merci-

TRENOMANIA - ARCHIVIO FS - CARRI MERCI


Home Login
Lista Album Ultimi Uploads Ultimi commenti Più Visti Più Votati Preferiti Cerca
Ultimi Arrivi
699_4_642-5_Marco_Faccs_Keller_Meccanica_1987_CA_(CV)_13_06_03.jpg
Carro Faccs 699 4 642-50 visteOtt 18, 2018
639_1_412-1_IMG_1979_Fcc_Officine_Moncenisio_Torino_CA_(CV)_09_04_04.jpg
Carro Fcc 42 83 639 1 412-10 visteOtt 18, 2018
31_83_530_1_923-1_IMG_1985_Socimi_1986_CA_(CV)_31_07_03.jpg
Carro Eaos 31 83 530 1 923-10 visteOtt 18, 2018
31_83_530_1_843-1_IMG_1989_Socimi_1984_VOG__28_11_03.jpg
Carro Eaos 31 83 530 1 843-10 visteOtt 18, 2018
31_83_391_6_462-2_Marco_Siciliana_Keller_1983_T_OR__24_06_03.jpg
Carro Rgs 31 83 391 6 462-20 visteOtt 18, 2018
31_83_355_7_449-3_Marco_Off__Mecc__Ferro__del_salento_1985_T__OR__02_08_06.jpg
Carro Rgs 31 83 355 7 449-30 visteOtt 18, 2018
31_83_530_1_737-6_IMG_5485.jpg
Carro Eaos 31 83 530 1 737-51 visteOtt 17, 2018
21_83_247_4_287-1_IMG_05484~0.jpg
Carro Hbillns 21 83 247 4 287-11 visteOtt 17, 2018
21_83_247_4_113-9_IMG_05482~0.jpg
Carro Hbillns 21 83 247 4 113-91 visteOtt 17, 2018
991_5_041-2_MarcoTAF.jpg
Carro Uai 31 83 991 5 041-21 visteOtt 17, 2018
699_5_177-1_MarcoTAF.jpg
Carro Faccs 82 83 699 5 177-11 visteOtt 17, 2018
21_83_247_4_405-9_IMG_1975_Hbillns_Off__Mecc__Ferro__del_Salento_1990_M_(CO)_31_05_05.jpg
Carro Hbillns 21 83 247 4 405-91 visteOtt 17, 2018
21_83_168_9_741-0_IMG_1964_Off__Mecc__Ferro__del_Salento_1988_MM_03_12_02.jpg
Carro Gbhs 21 83 168 9 741-01 visteOtt 17, 2018
21_83_168_4_907-2_IMG_1970_Gbhs_Off__Mecc__Ferro__del_Salento_1986_BA_(PL)_25_11_02.jpg
Carro Gbhs 21 83 168 4 907-21 visteOtt 17, 2018
21_83_168_3_434-8_IMG_1972_Gbhs_SS_16_07_08.jpg
Carro Gbhs 21 83 168 3 434-81 visteOtt 17, 2018
21_83_161_5_306-1_IMG_1954_Ghkkms_FAE_01_08_90.jpg
Carro Ghkkms 21 83 161 6 306-11 visteOtt 17, 2018
31_83_396_9_337-2_IMG_05481.jpg
Carro Rgmms 31 83 396 9 337-21 visteOtt 17, 2018
31_83_085_5_173-8_IMG_05488.jpg
Carro Taems 31 83 085 5 173-81 visteOtt 17, 2018
31_83_085_5_872-1_IMG_05491.jpg
Carro Taems 31 83 085 5 872-11 visteOtt 17, 2018
31_83_663_7_725-3_IMG_05490.jpg
Carro Falns 31 83 663 6 725-31 visteOtt 17, 2018
31_83_663_6_425-1_IMG_05492.jpg
Carro Falns 31 83 663 6 425-11 visteOtt 17, 2018
496_1_835-1_IMG_15631.jpg
Carro Sggmrss 31 83 496 1 835-14 visteAgo 15, 2018
496_1_263-6_IMG_15633.jpg
Carro Sggmrss 31 83 496 1 263-63 visteAgo 15, 2018
496_1_261-0_IMG_15639.jpg
Carro Sggmrss 31 83 496 1 261-03 visteAgo 15, 2018
496_1_212-3_IMG_15634.jpg
Carro Sggmrss 31 83 496 1 212-32 visteAgo 15, 2018
493_2_154-3_IMG_15637.jpg
Carro Sggmrrss 35 83 493 2 154-35 visteAgo 15, 2018
458_9_417-6_IMG_15642.jpg
Carro Sdgkkmss 31 83 458 9 417-65 visteAgo 15, 2018
457_5_021-2_IMG_15644.jpg
Carro Sgnss 31 83 457 5 021-24 visteAgo 15, 2018
455_7_225-1_IMG_15643.jpg
Carro Sgns 31 83 455 7 225-14 visteAgo 15, 2018
31_83_085_5_911-7_IMG_15640.jpg
Carro Taems 31 83 085 5 911-73 visteAgo 15, 2018

Immagini a caso
F_IMG_0206.jpg
Carro F (poi Ghm e Ghms)114 vistecon marcatura illegibile
972_7_657-3_IMG_7108.jpg
Carro Vrtz 80 83 972 7 657-331 viste
21_83_247_2_501-7_IMG_33855.jpg
Carro Hbillns 21 83 247 2 501-717 viste
31_83_181_2_619-6_Marco_IMG_0185.jpg
Carro Gabs 31 83 181 2 619-621 viste
31_83_391_8_991-8_IMG_15515.jpg
Carro Rgs 31 83 391 8 991-814 viste
31_83_530_1_737-5_IMG_5485.jpg
Carro Eaos 31 83 530 1 737-538 viste

Categoria Albums Files
CARRI A SPONDE ALTE "TIPO E"Le caratteristiche comuni a questi carri sono:
- lunghezza piano di carico, 7.7 mt se a 2 assi e 12 mt se a 4 assi;
- limite di carico 25-30 ton. se a 2 assi e 50-60 ton. se a 4 assi.
CARRI A SPONDE ALTE DI "TIPO SPECIALE F" Le caratteristiche comuni a questi carri sono:
-limite di carico, maggiore/uguale a 25 ton e minore di 30 ton, per i carri a 2 assi;
-limite di carico, maggiore/uguale a 50 ton e minore di 60 ton, per i carri a 4 assi;
-lunghezza del piano di carico nei carri articolati, maggiore/uguale a 22 mt. e minore di 27 mt.
CARRI COPERTI DI TIPO CORRENTE "G"Si tratta dei classici carri chiusi caratterizzati dalla presenza di almeno 8 prese d'aereazione. Attualmente risultano formalmente in servizio i carri Gbs, i Gbhs e i Gabs. I primi due tipi sono a due assi, hanno un piano di carico variabile tra >=9 mt <12 mt con una capacità compresa tra le 25 ele 30 ton.. I Gabs sono carri a carrelli con piano di carico variabile tra >=15 mt < 18 mt., con una capacità compresa tra le 50 e le 60 ton.
Lungo la rete è usuale trovare anche carri ormai in disuso appartenenti ad altri gruppi della serie G, questi saranno eventualmente compresi nella sottocategoria dei carri dismessi o in corso di dismissione.
CARRI COPERTI DI TIPO SPECIALE "H"I Carri serie H sono coperti di tipo speciale.
Hanno un piano di carico variabile tra i 9 e i 12 metri (2 assi) e tra i 15 e 18 metri (4 assi). Il limite di carico varia tra 25 e 60 ton.

CARRI COPERTI DI TIPO CORRENTE SERIE "I" Sono carri chiusi muniti di isolamento termico classe IN, contropavimento con griglie, ventilazione eolica e casse per ghiaccio non inferiori a 3 mc.
Hanno una superficie >=19 <22 mq e un limite di carico >=15 <25 ton.
Sono di proprietà della INTERFRIGO.
CARRI PIANALI A DUE ASSI TIPO "K"I pianali della serie K sono provvisti/sprovvisti di sponde ribaltabili e hanno gli stanti laterali corti. Il piano di carico è >= 12 m., mentre il limite di carico è >= 25 <30 ton.. Sono adibiti al trasporto di legname e prodotti siderurgici, nonché container da 20", 30" e 40". Si dividono in due soli tipo principali, i Ks e i Kgps.
CARRI PIANALE AD ASSI DI TIPO SPECIALE "L"Sono carri aritcolati o multipli a due elementi, caratterizzati dal piano di carico avente misure >= 22 <27 metri.
CARRI PIANALI A CARRELLI DI TIPO CORRENTE "R"I Carri R sono i classici pianali a carrelli diffussissimi in ambito FS. Sono caratterizzati dalle sponde di testa ribaltabilie e dalla presenza di stanti ripiegabili lungo i fianchi del telaio.
Hanno un piano di carico oscillante tra i 18 e i 22 metri con una capacità di carico variabile tra le 50 e le 60 tonnellate.
CARRI PIANALE A CARRELLI SERIE "S"I carri di tipo "S" sono dei pianali destinati prevalentemente al trasporto di container, veicoli o coils. Sono caratterizzati da una lunghezza del piano di carico >=18 m, limite di carico >=50 t. <60 t.. I carri di tipo speciale articolato hanno il piano di carico lungo >=22<27 m..
1 2
Shimms > 477 3


31_83_477_3_199-0_IMG_6122.jpg

2 files, ultimo inserito il Dic 09, 2012

 

 

1 albums in 1 pagina(e)

CARRI A TETTO APRIBILE "TIPO T"I carri della serie T sono, per la massima parte, adibiti al trasporto di granulari e materiali che temono l'umido. Fanno eccezione i soli carri Tabis per rotoli di lamiera e merci pallettizzate.
La lunghezza del piano di carico varia, nei carri a 2 assi tra i 9 e i 12 metri, mentre nei carri a 4 assi varia tra i 15 e i 18 metri. Analogamente variano le possibilità di carico che oscillano tra le 25 e le 30 ton. per i carri a due assi e tra le 50 e le 60 ton. per i carri a 4 assi.
CARRI "U" - NON CLASSIFICABILI IN ALTRE CATEGORIEi carri U, fatte salvo poche eccezioni, sono adibiti al trasporto di carichi particolarmente ingombarnti e, per tale motivo, sono caratterizzati, anche in carri dello stesso tipo, da modelli sostanzialmente diversi tra loro.
Le prescrizioni prevedono che i limiti di carico siano:
carri a 2 assi - >=25 <30 ton.;
carri a 4 assi - >=50 <60 ton.;
carri a 6 assi - >=60 <75 ton..
Per i carri articolati il piano di carico deve avere una lunghezza >=22 <27 metri.
CARRI "V" - EX CARRI DI SERVIZIOIn questa categoria Trenitalia ha inteso inserire tutti i carri che prima della divisionalizzazione erano classificati come carri di servizio.
A parte le tramogge Fcc e Faccs, trattate nella categoria dei carri "F", troviamo i carri serbatoio Vz per il treno del Genio militare, i serbatoi VZs, i carri ausiliari Va, i portasale VVsal e i trasporto rotaie Vrtz.
2 24
VEm > carri a sponde alte derivati dagli E


40_83_520_0_129-6_IMG_14392.jpg

1 files, ultimo inserito il Ott 04, 2013

Vrt > Carri trasporto rotaie


942_7_606-2_IMG_14515.jpg

23 files, ultimo inserito il Ago 14, 2018

 

2 albums in 1 pagina(e)

CARRI SERBATOIO - TIPO "Z"I carri serbatoio sono caratterizzati dalla presenza di un contenitore metallico per iltrasporto di prodotti liquidi e/o gassosi. Il piano di carico, per i carri a 4 assi è compreso tra 22 e 27 metri, il limite di carico è compreso tra 25 e 30 ton. per i carri a 2 assi e tra 50 e 60 ton. per i carri a 4 assi.
Sono classificati in vari tipi le specifiche saranno inserite nelle descrizioni degli album.
Le lettere indice li identificano come segue:
a -> a carrelli;
c -> a scarico ad aria compressa;
e -> munito di serpentine di riscaldamento;
g -> atto al trasporto di gas compressi sotto pressione;
k -> carri a 2 assi con portata inferiore a 20 ton.;
kk -> carri a 2 assi con portata tra 20 e 25 ton., a 4 assi tra 40 e 50 ton.;
n -> carri a 4 assi con portata superiore a 60 ton.;
s -> abilitati al regime di velocità S.
11 1
Zg > 44 83 711 7 089-097



Sono carri per il trasporto di cloro liquido, sono 4 di proprietà della COSFER.

0 files

Z > 23/44 83 715 0 976-1 409



Carri serbatoio di varie ditte per il trasporto di acqua non potabile. la ARKEMA possiede i 077, 078, 080, 081 e 082; la NOLFER il 953; la O.T.S. srl il 976, il 385 e il 392; la SO.GE.TANK il 409; la SORADIS il 115 e il 131, la TECNOFER i 957, 974, 989 e 062.

0 files

Ze > 44 83 718 0 467-478



Sono carri per il traporto di soluzioni acquose. La TECONFER spa possiede i 467, 470 e 477, la NOLFER i 469, 471 e 478

0 files

Zk > 44 83 720 9 435-815



Sono carri per il trasporto di acqua non potabile e soluzioni acquose. La MAGLIOLA & FIGLI possiede i 435-436, la NOLFER il 811 e la TECNOFER il 815.

0 files

Zgkk > 44 83 721 5 156



E' un carro unico adibito al trasporto di cloro liquido per conto della COSFER.

0 files

Zs > 23 83 735 0 275-741



I Carri Zs sono adibiti al trasporto di triclorosilano, tetracloruro di silicio, acido fenico e soda caustica. La VTG Italia possiede i 275, 510 e 511; la NCV AG i 520 e 545; la O.T.S. srl i carri da 640 a 654, 659, 660, 662 e 663; la COSFER i carri dal 706 al 714, 717, 719 e 720, la SO.GE.TANK i carri 661, 701, 703, 705, 726, 728, 739, 741.

0 files

Zes > 23 83 737 4 127-276



I carri Zes sono utilizzati per il trasporto di prodotti vari. Ne sono in circolazione sette, la Serv.Ferr.Int. srl ha i carri 127, 128 e 145, la VTG Italia i 262, 263 e 268, la O.T.S. srl il carro 276.

0 files

Zgs > 23 83 731 7 031-036



I carri Zgs, tutti di proprietà della COSFER, sono adibiti al trasporto di diossido di zolfo.

0 files

Zgkks > 23 83 741 7 006



L'unico carro Zgkks è di proprietà della SO.GE.TANK e viene utilizzato per il trasporto di diossido di zolfo.

0 files

Zkks > 23 83 740 7 023-035



I sette carri Zkks circolanti sono tutti di proprietà della SO.GE.TANK, costruiti dalla Colombo nel biennio 1956-58, trasportano acido fluoridrico.

0 files

 

 

11 albums in 2 pagina(e) 1

CARRI VARI NON PIU' IN SERVIZIOLe fotografie dei carri merce, spesso rottami, non più in uso, disseminati lungo la rete RFI, abbandonati tristemente in un angolo.
1 95
Carri vari non più in servizio


21_83_161_5_306-1_IMG_1954_Ghkkms_FAE_01_08_90.jpg

95 files, ultimo inserito il Ott 17, 2018

 

 

1 albums in 1 pagina(e)

TRENO SOCCORSO E CARRI DI SERVIZIOLe foto dei veicoli "gialli", quelli che RFI utilizza per la manutenzione e per il soccorso lungo la rete.
2 7
Carri Vpfz "Porta funi" - 80 83 970 6 xxx


80_83_970_6_900-2_IMG_5675.jpg

3 files, ultimo inserito il Mar 03, 2018

Carri vari


953_3_616-0_IMG_14519.jpg

4 files, ultimo inserito il Ago 14, 2018

 

2 albums in 1 pagina(e)

2316 files in 309 albums e 111 categorie con 0 commenti, viste 53047 volte