| Ultimi arrivi - CARRI PIANALI A DUE ASSI TIPO "K" |
Carro Kgps 21 83 345 8 538-936 visite30 Mar 2022
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 388-535 visite30 Lug 2020
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 683-926 visite22 Lug 2020
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 024-6 33 visite22 Lug 2020
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 388-527 visite21 Lug 2020
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 176-430 visite16 Lug 2020
|
|
Carro Kgps 21 83 335 8 969-328 visite16 Lug 2020
|
|
Carro Ks 21 83 330 0 984-145 visite28 Apr 2020
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 728-245 visite13 Nov 2019
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 599-739 visite13 Nov 2019
|
|
Carro Kgps 21 83 335 8 526-043 visite13 Nov 2019
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 380-240 visite13 Nov 2019
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 195-433 visite13 Nov 2019
|
|
Carro Kgps 21 83 335 8 808-337 visite13 Nov 2019
|
|
Carro Kgps-x 21 83 345 8 280-465 visite19 Mar 2019
|
|
Carro Kgps-v 21 83 335 8 142-772 visite19 Mar 2019
|
|
Carri Ks 21 83 332 0 188-9 e 122-480 visite13 Mar 2019
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 567-478 visite03 Feb 2019
|
|
Carro Kgps 21 83 335 8 615-272 visite01 Feb 2019
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 539-366 visite01 Feb 2019
|
|
Carro Ks 21 83 332 0 053-197 visite14 Ago 2018
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 847-077 visite02 Ago 2018
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 217-665 visite02 Ago 2018
|
|
Carro Kgps 21 83 335 8 181-582 visite02 Ago 2018
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 080-8138 visite01 Giu 2015
|
|
Carro Kgps 21 83 335 8 870-3130 visite01 Giu 2015
|
|
Carro Kgps 21 83 335 8 286-2146 visite01 Giu 2015
|
|
Carro Ks 21 83 332 0 158-2178 visite01 Giu 2015
|
|
Carro Ks 21 83 330 1 486-6145 visite01 Giu 2015
|
|
Carro Ks 21 83 330 0 273-3149 visite01 Giu 2015
|
|
| Immagini a caso - CARRI PIANALI A DUE ASSI TIPO "K" |
Carro Kgps 21 83 335 8 528-749 visite
|
|
Carro Kgps-x 21 83 345 8 280-465 visite
|
|
Carro Ks 21 83 330 1 429-6102 visite
|
|
Carro Kgps 21 83 345 8 193-961 visite
|
|
Carro Kgps 21 83 335 8 612-9113 visite
|
|
Carro Kgps 21 83 335 8 937-859 visite
|
|
| Categoria |
Album |
Immagini |
| CARRI KsI carri Ks, adibiti al trasporto di legname e prodotti siderurgici in regime Riv-UIC, sono stati costruiti dalla CMI, Fervet, Galtarossa, OMECA e SGi, nel triennio 1963-1966 in 1700 unità, immatricolate 21 83 330 0 000-1 499, 332 0 000-199 (con volantino del freno). Sono equipaggiati con sponde laterali ribaltabili, 12 stanti, 8 ancoraggi sulle sponde e 4 sulle testate.
Sono lunghi 13,86 mt., hanno un passo di 8 mt., una massa a vuoto di 13 otn. e una portata di 27,5 ton..
Le lettere indice li identificano come segue:
K - Pianale a due assi
s - abilitato al regime di velocità S (100 km/h) |
|
2 |
16 |
|
| CARRI Kgps/Kgps-x/Kgps-vI carri Kgps e i derivati -x e -v, sono adibiti al trasporto di legname e prodotti siderurgici, container da 20", 30" e 40" e, limitatamente alla serie -v, trattori in regime Riv-UIC, sono stati costruiti dalla CMI, ICMI/CMC, Fervet, Costamasnaga e Keller siciliana, tra il 1982 e il 1986 in 1901 unità, immatricolate 21 83 335 8 000-980 (da 600 a 980 con volantino del freno), 345 8 000-919. Di questi 36 sono stati trasformati in carri Laadgrs, 23 hanno acquisito la lettera -v e attrezzati per il trasporto di trattori. Parte dei carri hanno aggiunto la -x allorchè sono stati modificati i punti di ancoraggio sul pianale, portati a 54.
Sono lunghi 14,24 mt., hanno un passo di 9 mt., una massa a vuoto di 13 ton. e una portata di 27 ton..
Le lettere indice li identificano come segue:
K - Pianale a due assi;
g - per il trasporto di container;
p - privi di sponde laterali;
s - abilitato al regime di velocità S (100 km/h);
v - attrezzato con ganci d'ancoraggio supplementari e impianto frenante modificato;
x - carro prototipo. |
|
3 |
169 |
|
Login