| Last additions - LOCOMOTIVE DIESEL E AUTOMOTORI |
Locomotiva 214.10549 viewsin uso a Rete Ferroviaria ItalianaAug 09, 2020
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Locomotiva D443.100711 viewsJul 22, 2020
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La targa della D443.10075 viewsJul 22, 2020
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Locomotiva 214-40597 viewsJun 29, 2020
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Locomotiva D145.100714 viewsMay 07, 2020
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Locomotiva D345.11159 viewsMay 07, 2020
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Le targhe della D345.11158 viewsMay 07, 2020
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locomotiva 214.408410 viewsMay 07, 2020
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Locomotiva D445.104613 viewsMay 01, 2020
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Locomotiva D345.111914 viewsMay 01, 2020
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La targa della 255.200117 viewsMay 01, 2020
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locomotiva 216.002212 viewsMay 01, 2020
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Locomotiva D345.110028 viewsApr 13, 2020
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Le targhe della 245.005623 viewsMar 28, 2020
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Le targhe della 245.005425 viewsMar 28, 2020
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Locomotiva D445.104623 viewsMar 28, 2020
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Locomotiva D345.111934 viewsMar 28, 2020
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Locomotiva 255.201239 views(98 83 2255 212-2)Nov 04, 2019
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Locomotiva 255.201837 views(98 83 2255 218-9)Nov 04, 2019
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Le targhe della 255.201836 viewsNov 04, 2019
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Locomotiva 245.607135 views(98 83 2245 671-2)Nov 04, 2019
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Le targhe della 245.607130 viewsNov 04, 2019
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Locomotiva D145.200939 views(98 83 2145 209-2)Nov 04, 2019
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Le targhe della D145.200934 viewsNov 04, 2019
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| LOCOMOTIVE D141Sono state costruite in 29 esemplari tra il 1962 e il 1969. Sono lunghe 13240 mm, hanno rodiggio B'oB'o. Equipaggiate con due tipi diversi di motore hanno una potenza nominale di 350 o 410 kW. Possono viaggiare ad una velocità massima di 80 km/h. Le ruote hanno un diamtero di 1040 mm. e la massa e di 64 ton.. Le unità equipaggiate con motore più performante sono la 1023 e la 1029. Sono classificate D141.1001-1029. |
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| LOCOMOTIVE D143Si tratta delle famose "Truman", giunte in Italia con gli alleati come Ne120 ed acquisite dalle FS nel 1948. Sono state costruite nel 1942-1943 e rimodernate tra il 1966 e il 1974. Sono lunghe 13247 mm., hanno rodiggio B'oB'o. La potenza è di 335 kW, hanno una velocità massima di 70 km/h, la massa è di 64 ton., le ruote hanno un diametro di 1090 mm..
Sono immatricolate come D143.3001-3049, sono in corso di radiazione. |
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| LOCOMOTIVE D145Di questa locomotiva, idonea anche per il servizio in linea, sono stati costruiti 100 esemplari tra il 1982 e il 1989. La serie 1000 (1001-1038) è realizzata dalla Fiat, mentre la serie 2000 (2001-2062) è stata costruita dalla TIBB. Le macchine Fiat sono lunghe 15200 mm. contro i 15500 mm. delle Tibb, la potenza è, rispettivamente, di 620 e 680 kW, il rodiggio è BoBo, le ruote hanno un diametro di 1040 mm., la massa e di 72 ton. e la velocità massima è di 100 km/h. Quattro unità della serie 1000, la 16, 22, 36 e 37 sono attrezzate per il comando multiplo. |
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| LOCOMOTIVE D146 E D147Le D146, numerate 2001-2032, sono state costruite tra il 2002 e il 2005, si tratta della più recente locomotiva da manovra/linea del parco trenitalia. Sono lunghe 14430 mm., hanno rodiggio BoBo, potenza di 920 kW. Hanno una velocità massima di 60/120 km/h manovra/linea, pesano 72 ton.. Le macchine sono munite di aggancio automatico, radiocomando e sono attrezzate per navetta e comando multiplo. L'unità 147.001 è l'unità costruita per consentire a Trenitalia di effettuare le prove di valutazione. |
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| LOCOMOTIVE 208Sei esemplari costruiti per queste piccole locomotive, lunghe solo 5800 mm. Hanno rodiggio B, una potenza di 42 kW, velocità massima di 30 km/h. Le ruote hanno un diametro di 750 mm. e una massa di 14 ton.. |
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| LOCOMOTIVE 213Costruite nel 1982 in tre esemplari, hanno svolto il loro servizio esclusivamente a Firenze, nel deposito del Romito. Rodiggio B, 67 kW di potenza, lunghe 6000 mm., hanno una velocità massima di 40 km/h, ruote con diametro 750 mm. e una massa di 21 ton. Sono immatricolate 213.4001-4003. |
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| LOCOMOTIVE 214495 macchine per questa numerosissima locomotiva da manovra. Costruite in un arco di 20 anni, dal 64 (le 7000) all'86 (le 4000), hanno uguale rodiggio, B, diametro ruote, 910 mm. La serie 1000, da 1001 a 1156, è lunga 7158 mm., 67 kW di potenza, 22 ton. di massa. La serie 4000 è lunga 7168 mm., 69 kW di potenza, 21 ton. di massa. La serie 7000, da 7001 a 7020, è lunga 6958 mm., una potenza di 74 kW e una massa di 21 ton.. Per tutte la velocità massima è di 35 km/h. |
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| LOCOMOTIVE 245I primi esemplari del gruppo 245 nascono nel 1963, si tratta delle Jenbach, dal nome della casa austriaca che le progettò. Queste 9 locomotive vengono realizzate dalla Stanga. Equipaggiate con un motore Jenbach JW600 erogante una potenza di 370 kW, hanno rodiggio C, sono lunghe mm. 9100 con un passo di mm. 4000, cambio Voith, velocità massima di 32/65 km/h e un peso di 43.4 ton.. Tra il 1964 e il 1968 vengono realizzate le 245.0001-0058. Il motore OM Saurer SEv da 400 kW è il più potente tra quelli montati su questo gruppo. Queste unità sono leggermente più corte delle Jenbach, misurando mm. 8515 con un passo di mm. 3725, e più leggere, con un peso di 41 ton.. Invariate le prestazioni che accomunano tutte le unità del gruppo 245. Tra il 1965 e il 1967 vengono costruite le prime 20 245 "unificate", si tratta delle 1001-1020. Originariamente montavano un motore FIAT-Daimler Benz MB820B poi sostituito dal 1997 dal BRIF ID 36 N12Y. Da questa serie le macchine avranno misure standardizzate con una lunghezza di mm. 9240, passo di mm. 4000, diametro ruote di mm. 1040 e peso di 48 ton.. Nel 1966 vengono costruite le unità 2001-2020, mentre tra il 1966 e il 1969 vedono la luce le 115 macchine della serie 6010-6124. Ultime, in ordine di costruzione, tra il 1976 e il 1987, le 186 unità della serie 2101-2286. La prevista 245.2287 è stata consegnata come prototipo 255.2101, mentre la 245.2014, nel 1986, è stata trasformata in 250.2001. |
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| Random files - LOCOMOTIVE DIESEL E AUTOMOTORI |
Locomotiva D445.1120160 views
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Locomotiva D145.1019162 views
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Le targhe della 214.100452 views
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