Ultimi Arrivi - AUTOMOTRICI LEGGERE ELETTRICHE - ALe |
ETR104, treno n. 17556 visteFeb 08, 2024
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ETR521, treno n. 07819 visteDic 19, 2022
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ETR521, treno n. 09118 visteDic 19, 2022
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ETR521, treno n. 04514 visteDic 19, 2022
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ETR521, treno n. 0229 visteDic 19, 2022
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ETR521, treno n. 03610 visteDic 19, 2022
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ETR521, treno n. 00810 visteDic 19, 2022
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ETR521, treno n. 10023 visteOtt 20, 2022
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ETR104, treno n. 07513 visteOtt 20, 2022
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ETR104, treno n. 07212 visteOtt 20, 2022
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ETR521, treno n. 07710 visteOtt 20, 2022
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ETR104, treno n. 1019 visteOtt 20, 2022
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ETR521, treno n. 0669 visteLivrea pubblicitaria "Pinocchio"Ott 20, 2022
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ETR521, treno n. 08013 visteOtt 20, 2022
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ETR621, treno n. 01613 visteOtt 19, 2022
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ETR521, treno n. 08424 visteSet 28, 2022
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ETR621, treno n. 015116 visteSet 09, 2022
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ETR521, treno n. 05816 visteMag 08, 2022
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ETR621, treno n. 00311 visteApr 08, 2022
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ETR521, treno n. 04315 visteApr 08, 2022
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Minuetto diesel, treno MD09826 visteGen 10, 2021
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ETR103, treno n. 2255 visteAgo 09, 2020
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Minuetto diesel, treno MD017104 visteLug 26, 2020
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Rimorchiata Le764.12358 visteLug 16, 2020
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| ALe426, ALe506. Le736, i Treni ad Alta FrequentazioneIl TAF è stato costruito da un consorzio di imprese in 126 treni, di cui 27 acquistati dalle Ferrovie Nord di Milano. Il treno si compone di quattro rotabili le due Automotrici d'estremità, ALe426 e ALe506 e i due rimorchi intermedi Le736. Hanno una potenza continuativa di 2 x 1250 kW, una velocità massima di 140 km/h. Sono lunghi poco più di 100 metri (25,895 ca. le due ALe e 26.050 ca. le due Le). Il circuito di trazione è a chopper + inverter a GTO, hanno la frenatura reostatica di recupero, sono equipaggiati con gancio automatico. Attualmente parte del parco sta ricevendo la nuova livrea della società consociata TreNord composta da Trenitalia e Le Nord, operante nella regione Lombardia |
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| ALe501, ALe502, Le220, IL "MINUETTO"Il "Minuetto" rappresenta il nuovo nel parco automotrici elettriche per trasporti a corto raggio di Trenitalia. Le consegne, cominciate nel 2004, si sono protratte fino al 2007, anno in cui è stato consegnato il quarantesimo e ultimo esemplare di questo treno. Ha una potenza continua di 1000 kW, con doppio circuito di trazione. Lungo 51.900 mm, con ruote da 850 mm. di diametro, ha il piano di incarrozzamento ribassato, una velocità max. di 160 km/h, può viaggiare accoppiato a rotabile dello stesso tipo ed è alimentabile anche a potenza ridotta. Ha una capienza di 146 posti di cui uno riservato a portatore di handicap. |
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| ALe642, rimorchi Le682 e Le764Ultima evoluzione dei treni GAI, le ALe642 e relative rimotchiate Le764 e Le682 pilota, vengono costruite tra il 1991 e il 1995. Si tratta di treni destinati al servizio per i pendolari, ad azionamento full-chopper, muniti di gancio automatico alle testate. Hanno una potenza oraria di 4 x 313 kW, che permette una velocità max. di 140 km/h. Lunghe 26.115 mt le ALe e 25.780 le Le, pesano rispettivamente 57, 37 (682) e 33 (764) ton. Dal 2002 è stata applicata la climatizzazione. |
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Immagini a caso - AUTOMOTRICI LEGGERE ELETTRICHE - ALe |
Rimorchiata Le884.15284 viste
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ETR521, treno n. 08424 viste
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TAF, treno nr. 23130 viste
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Elettromotrice ALe642.04462 viste
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TAF, treno nr. 6186 viste
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TAF, treno nr. 06275 viste
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ETR104, treno n. 17556 viste
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Rimorchiata Le108.126171 viste
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Rimorchiata Le764.12881 viste
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Elettromotrice ALe642.00791 viste
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TAF, treno nr. 33175 viste
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Minuetto elettrico, treno ME014209 viste
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