| Last additions - AUTOMOTRICI LEGGERE ELETTRICHE - ALe |
ETR104, treno n. 1752 views 8 Feb 2024
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ETR521, treno n. 0789 views19 Dec 2022
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ETR521, treno n. 09111 views19 Dec 2022
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ETR521, treno n. 0453 views19 Dec 2022
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ETR521, treno n. 0224 views19 Dec 2022
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ETR521, treno n. 0364 views19 Dec 2022
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ETR521, treno n. 0082 views19 Dec 2022
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ETR521, treno n. 1007 views20 Oct 2022
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ETR104, treno n. 0756 views20 Oct 2022
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ETR104, treno n. 0722 views20 Oct 2022
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ETR521, treno n. 0774 views20 Oct 2022
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ETR104, treno n. 1015 views20 Oct 2022
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ETR521, treno n. 0664 viewsLivrea pubblicitaria "Pinocchio"20 Oct 2022
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ETR521, treno n. 0802 views20 Oct 2022
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ETR621, treno n. 0166 views19 Oct 2022
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ETR521, treno n. 0843 views28 Sep 2022
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ETR621, treno n. 01564 views 9 Sep 2022
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ETR521, treno n. 0588 views 8 May 2022
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ETR621, treno n. 0037 views 8 Apr 2022
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ETR521, treno n. 04310 views 8 Apr 2022
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Minuetto diesel, treno MD09821 views10 Jan 2021
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ETR103, treno n. 2251 views 9 Aug 2020
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Minuetto diesel, treno MD01734 views26 Jul 2020
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Rimorchiata Le764.12330 views16 Jul 2020
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| ALe426, ALe506. Le736, i Treni ad Alta FrequentazioneIl TAF è stato costruito da un consorzio di imprese in 126 treni, di cui 27 acquistati dalle Ferrovie Nord di Milano. Il treno si compone di quattro rotabili le due Automotrici d'estremità, ALe426 e ALe506 e i due rimorchi intermedi Le736. Hanno una potenza continuativa di 2 x 1250 kW, una velocità massima di 140 km/h. Sono lunghi poco più di 100 metri (25,895 ca. le due ALe e 26.050 ca. le due Le). Il circuito di trazione è a chopper + inverter a GTO, hanno la frenatura reostatica di recupero, sono equipaggiati con gancio automatico. Attualmente parte del parco sta ricevendo la nuova livrea della società consociata TreNord composta da Trenitalia e Le Nord, operante nella regione Lombardia |
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| ALe501, ALe502, Le220, IL "MINUETTO"Il "Minuetto" rappresenta il nuovo nel parco automotrici elettriche per trasporti a corto raggio di Trenitalia. Le consegne, cominciate nel 2004, si sono protratte fino al 2007, anno in cui è stato consegnato il quarantesimo e ultimo esemplare di questo treno. Ha una potenza continua di 1000 kW, con doppio circuito di trazione. Lungo 51.900 mm, con ruote da 850 mm. di diametro, ha il piano di incarrozzamento ribassato, una velocità max. di 160 km/h, può viaggiare accoppiato a rotabile dello stesso tipo ed è alimentabile anche a potenza ridotta. Ha una capienza di 146 posti di cui uno riservato a portatore di handicap. |
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| ALe642, rimorchi Le682 e Le764Ultima evoluzione dei treni GAI, le ALe642 e relative rimotchiate Le764 e Le682 pilota, vengono costruite tra il 1991 e il 1995. Si tratta di treni destinati al servizio per i pendolari, ad azionamento full-chopper, muniti di gancio automatico alle testate. Hanno una potenza oraria di 4 x 313 kW, che permette una velocità max. di 140 km/h. Lunghe 26.115 mt le ALe e 25.780 le Le, pesano rispettivamente 57, 37 (682) e 33 (764) ton. Dal 2002 è stata applicata la climatizzazione. |
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