| 新着写真 - CARROZZE EX PASSEGGERI DISMESSE O IN CORSO DI DISMISSIONE |
Carrozza dinamometrica 60 83 99-99 011-8 Vdi閲覧回数 1942017年 02月 05日
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Bagagliaio Tipo 1964 - 50 83 95-78 157-0 D閲覧回数 319Accantonato attesa demolizione a Surbo Scalo (LE) 2014年 11月 05日
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Carrozza tipo 1921 - Az 50.672閲覧回数 386Di proprietà della Associazione Verbano Express2012年 11月 23日
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Carrozza tipo 1931 - Bz 31.020閲覧回数 364In fase di restauro nella rimessa di Luino2012年 11月 23日
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Carrozza tipo 1921 - Az 18.009閲覧回数 367Di proprietà della Associazione Verbano Express2012年 11月 23日
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Bagagliaio 1952R - 50 83 94-18 078-2 DUI閲覧回数 309di proprietà della Associazione Verbano Express per treni storici2012年 11月 23日
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Carrozza tipo 1921 - 50 83 37-18 141-8 AB閲覧回数 305in attesa di restauro a Luino2012年 11月 23日
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Carrozza tipo 1931 - 50 83 19-18 028-9 A閲覧回数 287in restauro nella vecchia rimessa di Luino2012年 11月 23日
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Carrozza centoporte Biy 35xxx閲覧回数 356Sede del "Tempio della Musica"2011年 10月 11日
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Carrozza centoporte Biy 67xxx閲覧回数 281Sede del "Museo della Musica"2011年 10月 09日
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Carrozza centoporte Biy 67xxx閲覧回数 289Sede del "Museo della Musica"2011年 10月 09日
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Carrozza mista tipo 1959 - 50 83 39-38 112-3 AB閲覧回数 450Demolita2011年 04月 18日
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| CARROZZE TIPO 1946Erano di tre tipi, prima (50 u.), seconda classe (140 u.) e miste (40 u.). Erano classificate in origine Az13010-059, Bz23010-149 e ABz53010-049. Furono costruite tra il 1949 e il 1951. La trasformazione, con l'applicazione degli intercomunicanti in gomma, è avvenuta tra il 1975 e il 1986. Lunghe 23116 mm., montavano carrelli 24B ed erano abilitate alla velocità di 140 km/h.
Le unità di 1^ classe assunsero la classificazione 50 83 19-38 210-236 A. Alla data del 31.12.2005, ancorchè dismesse, erano in inventario ancora 3 unità.
Le carrozze miste assunsero la classificazione 50 83 19-38 025-075 e 187A divenendo, di fatto, di prima classe. Alla data del 31.12.2005, benchè dimsesse erano in inventario 9 unità del gruppo. |
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| CARROZZE TIPO 1955Furono costruite negli anni 56-59 e trasformate negli anni 1986-1989. Originariamente classificate Az23500-657 (158 u), hanno ricevuto la marcatura unificata 50 83 19-38 249-321 A e, benché dismesse, ne restano, alla data del 31.12.2005, 8 in inventario. Erano lunghe 23612mm., montavano carrelli 27B, atte a una velocità massima di 140 km/h, avevano 9 scompartimenti per 54 posti. |
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| CARROZZE TIPO 1957Furono costruite in 100 esemplari tra il 1958 e il 1959. Erano lunghe 23612 mm., montavano carrelli 24B, atte alla velocità di 140 km/h, avevano 9 scompartimenti per 72 posti. Classificate Bz45000-45099, furono rinumerate, con la classificazione UIC-X in 51 83 29-30 003-046 B e, alla data del 31.12.2005, risultavano in inventario 8 unità. |
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| CARROZZE TIPO 1959Unità di seconda classe e miste, furono costruite tra il 1960 e il 1965. Rappresentarono per lungo tempo il nucleo delle carrozze passeggeri per i treni "importanti". Erano lunghe 23672 mm., a seconda dei tipi furono equipaggiate con carrelli 24B, 24A e 24Au, tutte abilitate ai 140 km/h. Le carrozze di seconda classe avevano 9 scompartimenti per 72 posti, mentre le miste avevano sei posti di prima classe e quarantotto di seconda classe. Originariamente erano numerate Bz45100-248;250-257; 800-964 (322 unità), Bz45260-309; 965-990 (76 unità), Bz45320-751 (432 unità) e ABz64211-268; 560-616 (115 unità).
Delle 2^ classi, al 31.12.2005, restavano in inventario 16 unità, suddivise tra le serie:
50 83 29-38 088-138 B (7 unità)
50 83 28-38 223-380 B (2 unità)
51 83 29-70 163-522 B (8 unità).
Delle miste, al 31.12.2005 risultavano inventariate 3 unità di questo gruppo, così suddivise:
51 83 39-70 003-010 AB (2 unità);
51 83 39-38 109 AB. |
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