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Carrozza UIC-X semipilota 50 83 80-87 306-9 npBDH 22 zobrazeníNovember 19, 2022
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Carrozza IC Sun semipilota 50 83 80-98 140-9 npB32 zobrazení(ex Zeta 61 83 21-90 279-2 B)November 18, 2022
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Carrozza MDVE 50 83 21-87 540-5 nB25 zobrazeníNovember 01, 2022
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Carrozza MDVE 11 87 21-78 473-9 nB18 zobrazeníOktóber 29, 2022
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Carrozza MDVC 50 83 21-86 645-3 nBH17 zobrazeníOktóber 29, 2022
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Carrozza 1951R Corbellini > Bz 3804034 zobrazeníSeptember 12, 2022
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Carrozza letti "Intercity Notte" 61 83 72-90 033-1 WLABm42 zobrazeníJúl 06, 2022
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Carrozza cuccette "IC notte Comfort" 50 83 59-78 153-3 Bc42 zobrazeníJúl 06, 2022
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Bagagliaio UIC-Zeta 61 83 95-90 110-0 D48 zobrazeníJanuár 02, 2022
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Carrozza Eurofima 61 83 21-90 017-6 B48 zobrazeníJanuár 02, 2022
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Bagagliaio Gran Comfort 50 83 95-90 018-8 D35 zobrazeníJanuár 02, 2022
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Albumy |
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| CARROZZE DELLA DIVISIONE TRASPORTO REGIONALEPiano ribassato, 2 piani, Medie distanze vestiboli paracentrali o d'estremità, le UIC-X e le ultime arrivate, le nuove Vivalto, la realtà quotidiana del trasporto regionale, le compagne di viaggio di tanti studenti e lavoratori. |
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| BAGAGLIAI E POSTALIOrmai sono una rarità inseriti nei nostri convogli, per qualcuno rappresentano il passato, eppure ce ne sono ancora tanti e regolarmente funzionanti. Tutto il traposrto posta e bagagli presente nell'inventario FS. |
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| CARROZZE DI SERVIZIODalla fine degli anni '60 le Ferrovie dello Stato intrapresero la trasformazione di vetture dei tipi più vecchi in carrozze di servizio. La base di questi veicoli sono le carrozze tipo 1921 e 1936, adibite ad alloggio/dormitorio, spogliatoio, servizi e uffici, appoggio ai treni gru.
Successivamente l'evoluzione del sistema ferroviario ha imposto la realizzazione di nuove e più evolute carrozze. Si è proceduto ad un ringiovanimento del parco carrozze di servizio, con la costruzione ex-novo di veicoli diagnostici e/o tecnici e il passaggio alla UTMR di numerosi bagagliai (del tipo UIC-X o GC) da inserire in composizione ai treni prova. |
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| CARROZZE DEL PARCO STORICOLe carrozze del parco storico sono in carico alla divisione trasporto regionale. Il progetto ha inizio nei primi anni 90 ed ha lo scopo di preservare rappresentanti dei gruppi più anziani di carrozze, benchè, le mille difficoltà, hanno inevitabilmente portato a qualche perdita non voluta. Oggi è preservato un buon numero di carrozze, che va' arricchendosi anche con i primi esemplari della tipologia UIC-X. Le carrozze sono circa 150, assegnate a OMV e gestite, in prevalenza, da gruppi di appassionati. Ai mezzi prettamente FS, vanno aggiunti quelli "privati", tra i quali si trovano anche rotabili di gran pregio. Degni di nota quelli del Museo Ferroviario Piemontese e dell'ing. Di Giacomo, talvolta all'opera sulla rete LFI. Alcune carrozze, benchè non più atte al servizio e necessitanti di grossi inteventi conservativi, sono ancora accantonate presso le OMV di assegnazione e potrebbero essere riportate in condizioni "operative" |
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