| Ostatnio dodane |
Carro Uaeerrs 35 83 931 5 152-917 odsłon24, Październik 2022
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Carro Habillss 31 83 285 2 188-127 odsłon17, Kwiecień 2022
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Carro Hbbillns 21 83 245 7 087-613 odsłon17, Kwiecień 2022
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Carro Hbbillns 21 83 245 9 931-315 odsłon17, Kwiecień 2022
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Carro Hbbillns 21 83 245 8 020-613 odsłon17, Kwiecień 2022
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Motocarrello OBW-10FS - BA APS FI 0283U19 odsłon30, Marzec 2022
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Carro Kgps 21 83 345 8 538-916 odsłon30, Marzec 2022
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Carro Rhlmms 31 83 397 2 518-230 odsłon02, Styczeń 2022
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Carro Eanos 31 83 537 6 075-044 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eaos 31 83 530 2 672-315 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eaos 31 83 530 0 347-412 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eanos 31 83 537 6 928-010 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eanos 31 83 537 6 971-011 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eanos 31 83 537 7 141-99 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eanos 31 83 537 6 382-07 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eanos 31 83 537 6 306-97 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eanos 31 83 537 6 254-18 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eanos 31 83 537 6 910-88 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eanos 31 83 537 6 352-35 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eanos 31 83 537 7 227-65 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eanos 31 83 537 7 228-48 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eanos 31 83 537 6 025-59 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Eanos 31 83 537 6 577-66 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro Rgmms 31 83 396 9 109-528 odsłon30, Kwiecień 2021
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Carro 80 83 988 7 002-8 GRUz42 odsłonGru Kirov KRC100004, Kwiecień 2021
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Carrozza Letti T2S 61 83 75-71 524-9 WLABm38 odsłon04, Kwiecień 2021
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Carrozza Refettorio 60 83 99-89 031-8 Vrs40 odsłon04, Kwiecień 2021
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Carro 40 83 951 0 599-7 VVA37 odsłonCarro appoggio GRUz04, Kwiecień 2021
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Carro 40 83 951 4 002-0 VoF31 odsłonAppoggio per carro GRUz04, Kwiecień 2021
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Carro Habillss 31 83 285 2 890-218 odsłon04, Kwiecień 2021
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| Losowe pliki |
Carro Hbbillns 21 83 245 8 956-140 odsłon
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Carro Faccs 82 83 699 4 685-456 odsłon
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Carro Eaos 31 83 532 5 455-648 odsłon
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Carro Kgps 21 83 335 8 095-750 odsłon
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Carro Hbbillns 21 83 245 7 514-956 odsłon
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Carro Sgns 31 83 455 7 602-516 odsłon
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Albumy |
Pliki |
| CARRI A SPONDE ALTE "TIPO E"Le caratteristiche comuni a questi carri sono:
- lunghezza piano di carico, 7.7 mt se a 2 assi e 12 mt se a 4 assi;
- limite di carico 25-30 ton. se a 2 assi e 50-60 ton. se a 4 assi. |
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| CARRI A SPONDE ALTE DI "TIPO SPECIALE F" Le caratteristiche comuni a questi carri sono:
-limite di carico, maggiore/uguale a 25 ton e minore di 30 ton, per i carri a 2 assi;
-limite di carico, maggiore/uguale a 50 ton e minore di 60 ton, per i carri a 4 assi;
-lunghezza del piano di carico nei carri articolati, maggiore/uguale a 22 mt. e minore di 27 mt. |
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| CARRI COPERTI DI TIPO CORRENTE "G"Si tratta dei classici carri chiusi caratterizzati dalla presenza di almeno 8 prese d'aereazione. Attualmente risultano formalmente in servizio i carri Gbs, i Gbhs e i Gabs. I primi due tipi sono a due assi, hanno un piano di carico variabile tra >=9 mt <12 mt con una capacità compresa tra le 25 ele 30 ton.. I Gabs sono carri a carrelli con piano di carico variabile tra >=15 mt < 18 mt., con una capacità compresa tra le 50 e le 60 ton.
Lungo la rete è usuale trovare anche carri ormai in disuso appartenenti ad altri gruppi della serie G, questi saranno eventualmente compresi nella sottocategoria dei carri dismessi o in corso di dismissione. |
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| CARRI COPERTI DI TIPO SPECIALE "H"I Carri serie H sono coperti di tipo speciale.
Hanno un piano di carico variabile tra i 9 e i 12 metri (2 assi) e tra i 15 e 18 metri (4 assi). Il limite di carico varia tra 25 e 60 ton.
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| CARRI COPERTI DI TIPO CORRENTE SERIE "I" Sono carri chiusi muniti di isolamento termico classe IN, contropavimento con griglie, ventilazione eolica e casse per ghiaccio non inferiori a 3 mc.
Hanno una superficie >=19 <22 mq e un limite di carico >=15 <25 ton.
Sono di proprietà della INTERFRIGO. |
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| CARRI PIANALI A DUE ASSI TIPO "K"I pianali della serie K sono provvisti/sprovvisti di sponde ribaltabili e hanno gli stanti laterali corti. Il piano di carico è >= 12 m., mentre il limite di carico è >= 25 <30 ton.. Sono adibiti al trasporto di legname e prodotti siderurgici, nonché container da 20", 30" e 40". Si dividono in due soli tipo principali, i Ks e i Kgps. |
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| CARRI PIANALI A CARRELLI DI TIPO CORRENTE "R"I Carri R sono i classici pianali a carrelli diffussissimi in ambito FS. Sono caratterizzati dalle sponde di testa ribaltabilie e dalla presenza di stanti ripiegabili lungo i fianchi del telaio.
Hanno un piano di carico oscillante tra i 18 e i 22 metri con una capacità di carico variabile tra le 50 e le 60 tonnellate. |
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| CARRI PIANALE A CARRELLI SERIE "S"I carri di tipo "S" sono dei pianali destinati prevalentemente al trasporto di container, veicoli o coils. Sono caratterizzati da una lunghezza del piano di carico >=18 m, limite di carico >=50 t. <60 t.. I carri di tipo speciale articolato hanno il piano di carico lungo >=22<27 m.. |
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| CARRI A TETTO APRIBILE "TIPO T"I carri della serie T sono, per la massima parte, adibiti al trasporto di granulari e materiali che temono l'umido. Fanno eccezione i soli carri Tabis per rotoli di lamiera e merci pallettizzate.
La lunghezza del piano di carico varia, nei carri a 2 assi tra i 9 e i 12 metri, mentre nei carri a 4 assi varia tra i 15 e i 18 metri. Analogamente variano le possibilità di carico che oscillano tra le 25 e le 30 ton. per i carri a due assi e tra le 50 e le 60 ton. per i carri a 4 assi. |
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| CARRI "U" - NON CLASSIFICABILI IN ALTRE CATEGORIEi carri U, fatte salvo poche eccezioni, sono adibiti al trasporto di carichi particolarmente ingombarnti e, per tale motivo, sono caratterizzati, anche in carri dello stesso tipo, da modelli sostanzialmente diversi tra loro.
Le prescrizioni prevedono che i limiti di carico siano:
carri a 2 assi - >=25 <30 ton.;
carri a 4 assi - >=50 <60 ton.;
carri a 6 assi - >=60 <75 ton..
Per i carri articolati il piano di carico deve avere una lunghezza >=22 <27 metri. |
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| CARRI "V" - EX CARRI DI SERVIZIOIn questa categoria Trenitalia ha inteso inserire tutti i carri che prima della divisionalizzazione erano classificati come carri di servizio.
A parte le tramogge Fcc e Faccs, trattate nella categoria dei carri "F", troviamo i carri serbatoio Vz per il treno del Genio militare, i serbatoi VZs, i carri ausiliari Va, i portasale VVsal e i trasporto rotaie Vrtz. |
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| CARRI SERBATOIO - TIPO "Z"I carri serbatoio sono caratterizzati dalla presenza di un contenitore metallico per iltrasporto di prodotti liquidi e/o gassosi. Il piano di carico, per i carri a 4 assi è compreso tra 22 e 27 metri, il limite di carico è compreso tra 25 e 30 ton. per i carri a 2 assi e tra 50 e 60 ton. per i carri a 4 assi.
Sono classificati in vari tipi le specifiche saranno inserite nelle descrizioni degli album.
Le lettere indice li identificano come segue:
a -> a carrelli;
c -> a scarico ad aria compressa;
e -> munito di serpentine di riscaldamento;
g -> atto al trasporto di gas compressi sotto pressione;
k -> carri a 2 assi con portata inferiore a 20 ton.;
kk -> carri a 2 assi con portata tra 20 e 25 ton., a 4 assi tra 40 e 50 ton.;
n -> carri a 4 assi con portata superiore a 60 ton.;
s -> abilitati al regime di velocità S. |
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Zs > 23 83 735 0 275-741
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I Carri Zs sono adibiti al trasporto di triclorosilano, tetracloruro di silicio, acido fenico e soda caustica. La VTG Italia possiede i 275, 510 e 511; la NCV AG i 520 e 545; la O.T.S. srl i carri da 640 a 654, 659, 660, 662 e 663; la COSFER i carri dal 706 al 714, 717, 719 e 720, la SO.GE.TANK i carri 661, 701, 703, 705, 726, 728, 739, 741.
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| CARRI VARI NON PIU' IN SERVIZIOLe fotografie dei carri merce, spesso rottami, non più in uso, disseminati lungo la rete RFI, abbandonati tristemente in un angolo. |
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