| Legutóbb feltöltött - CARRI "U" - NON CLASSIFICABILI IN ALTRE CATEGORIE |
Carro Uaeerrs 35 83 931 5 152-927 megtekintés2022. Október 24.
|
|
Carro Uaeeffrrs 931 4 901-240 megtekintés2020. Július 30.
|
|
Carro Uaeerss 35 83 931 5 135-431 megtekintés2020. Július 10.
|
|
Carro Uaeerss 35 83 931 5 120-626 megtekintés2020. Július 10.
|
|
Carro Uaeerrs 931 5 128-925 megtekintés2020. Június 20.
|
|
Carro Uaeerrs 35 83 931 5 147-953 megtekintés2019. November 13.
|
|
Carro Uaeerrs 35 83 931 5 145-349 megtekintés2019. November 13.
|
|
Carro Uaeerrs 33 83 931 5 139-679 megtekintés2019. Január 27.
|
|
Carro Uai 31 83 991 5 041-2112 megtekintés2018. Október 17.
|
|
Carro Uaeerrs 33 83 931 5 142-093 megtekintés2017. December 21.
|
|
Carro Uais 31 83 991 5 052-9105 megtekintés2017. Október 17.
|
|
Carro Uai 31 83 991 5 046-199 megtekintés2017. Október 17.
|
|
Carro Uaeerrs 33 83 931 5 148-789 megtekintés2017. Április 8.
|
|
Carro Uaeerrs 33 83 931 5 141-290 megtekintés2017. Április 8.
|
|
Carro Uapps 33 83 934 1 897-9166 megtekintésdella VTG Italia2016. Február 16.
|
|
Carro Uaeerrs 35 83 931 5 147-9136 megtekintés2013. November 11.
|
|
Carro Uaeerrs 35 83 931 5 145-3119 megtekintés2013. November 11.
|
|
Carro Uaai 83 83 997 2 901-4157 megtekintés2013. Február 1.
|
|
Carro Uaai 84 83 996 0 903-3227 megtekintés2013. Február 1.
|
|
Carro Uaai 84 83 995 6 900-5244 megtekintésdi proprietà "itef"2012. November 26.
|
|
Carro Uaeerrs 35 83 931 5 123-0153 megtekintés2012. Október 3.
|
|
Carro Uagpps 33 83 933 8 457-7143 megtekintés2012. Május 14.
|
|
Carro Uais 31 83 992 2 108-0170 megtekintés2011. Augusztus 18.
|
|
Carro Uais 31 83 992 2 104-9126 megtekintés2011. Augusztus 18.
|
|
Carro Uais 31 83 992 2 102-3150 megtekintés2011. Augusztus 18.
|
|
Carro Uais 31 83 992 2 101-5 198 megtekintés2011. Augusztus 18.
|
|
Carro Ui 42 83 990 1 001-9165 megtekintés2011. Augusztus 18.
|
|
Carro Ui 42 83 990 1 000-1156 megtekintés2011. Augusztus 18.
|
|
Carro Uaeerrs 35 83 931 5 102-4141 megtekintés2011. Augusztus 8.
|
|
Carro Uais 31 83 991 5 069-3156 megtekintés2011. Augusztus 3.
|
|
| Válogatás - CARRI "U" - NON CLASSIFICABILI IN ALTRE CATEGORIE |
Carro Uaais 31 83 993 5 000-4160 megtekintés
|
|
Carro Uaeerss 35 83 931 5 135-431 megtekintés
|
|
Carro Uai 31 83 991 5 039-6214 megtekintés
|
|
Carro Uai 31 83 991 5 050-3151 megtekintés
|
|
Carro Uai 31 83 991 5 041-2112 megtekintés
|
|
Carro Uai 31 83 991 5 064-4128 megtekintés
|
|
| Kategória |
Albumok |
Fájlok |
| CARRI UaaiGli Uaai sono carri per il trasporto di carichi particolarmente ingombranti in regime non RIV per il solo servizio interno. Sono stati costruiti in tre fasi:
1. dalla Metallurgica Colombo Ambrogio nel 1966 in 5 unità immatricolate 994 1 001-005. Lunghi 20,39 mt., hanno un passo di 13,6 mt., una massa di 33 ton. per una portata di 83 ton. Montano carrelli D40, hanno freno di stazionamento e 4 traverse mobili. Possono viaggiare a 65 km/h.
2. dalla Metallurgica Colombo Ambrogio nel 1970 in 3 unità immatricolate 994 1 006-008. Lunghi 20,29 mt., hanno un passo di 13,6 mt., una massa di 34 ton. per una portata di 82 ton. Montano carrelli D40c, hanno freno di stazionamento e 4 traverse mobili. Possono viaggiare a 65 km/h tranne il carro 008 che può viaggiare a 80 km/h.
3. dalla CIMA nel 1967 il carro immatricolato 994 1 009. Lung0 22,44 mt., hanno un passo di 15,69 mt., una massa di 40 ton. per una portata di 76,5 ton. Monta carrelli D40c, può viaggiare a 65 km/h.
La società FAGIOLI Spa - Divisione Ferroviaria ITEF, possiede 19 carri Uaai, di diverse caratteristiche, costruiti tutti tra il 1964 e il 1976 dalla Metallurgica Ambrogio. Hanno un numero di assi variabili tra i 6 e i 24 e sono utilizzati per i trasporti di oggetti che vanno oltre la sagoma limite e per il collaudo di manufatti.
Le lettere indice li identificano come segue:
U - carri non classificabili in altre categorie;
aa - a 6 o più assi;
i - adibito al trasporto di merce che su carri di tipo corrente eccederebbe la sagoma limite. |
|
8 |
3 |
|
| CARRO UaaikLo Uaaik è un carro per il trasporto di carichi particolarmente ingombranti in regime non RIV. E' stato costruito dalla Metallurgica Colombo Ambrogio nel 1972 ed immatricolat0 994 2 000.
E' lungo 29,8 mt., ha un passo di 23,05 mt., una massa a vuoto di 52,8 ton. e una portata di 63 ton.. Monta carrelli D40c, può circolare alla velocità max di 65 km/h.
Le lettere indice li identificano come segue:
U - carri non classificabili in altre categorie;
aa - a 6 o più assi;
i - adibito al trasporto di merce che su carri di tipo corrente eccederebbe la sagoma limite;
k - con limite di carico, per carri a 6 o più assi, < 50 ton. |
|
1 |
0 |
|
| CARRI UaaisGli Uaais sono carri per il trasporto di carichi particolarmente ingombranti in regime RIV. Sono stati costruiti dalla Socimi in due modelli diversi nel 1988.
1.[/] 993 5 000-001, lunghi 25,20 mt., hanno un passo di 18,4 mt., massa a vuoto di 34 ton., portata di 53 ton. in regime S, montano carrelli C38, sono muniti di freno di stazionamento e possono circolare con curve di almeno 150 metri di raggio.
2.[/] 994 5 000-002, lunghi 24,56 mt., hanno un passo di 16 mt., il piano di carico utile è di 7,2 mt., massa a vuoto di 47,5 ton., portata di 84 ton. in regime S, montano carrelli D46, sono muniti di freno di stazionamento, 12 stanti laterali smontabili e possono circolare con curve di almeno 150 metri di raggio.
Le lettere indice li identificano come segue:
U - carri non classificabili in altre categorie;
aa - a 6 o più assi;
i - adibito al trasporto di merce che su carri di tipo corrente eccederebbe la sagoma limite;
s - atto al regime di circolazione S (100 km/h). |
|
2 |
5 |
|
| CARRI UaeerrsGli Uaaers sono carri per il trasporto di rotaie da 108 mt. in regime RIV/UIC. Sono derivati dai carri Vrtz trasformati nel biennio 1999-2000. Sono 53 unità immatricolate come 931 5 100-152 composte dall'unione di 6 carri Vrtz.
Lunghi 117,84 mt., hanno un passo di 14,6 mt. a semicarro, massa a vuoto di 122,3 ton., portata di 357 ton., montano carrelli Y25Cs2 e Rs, sono muniti di 33 pattini e 14 traverse, 39 morsetti, 4 semi pareti di testa, 4 sponde laterali, 4 stanti e 4 pali d'arresto.
E' in corso una modifica con l'abolizione delle cabine, l'installazione di predellini per agevolare la salita sul carro e del freno di stazionamento al posto di quello a vite. La marcatura è presente solo sui due semicarri d'estremità
Le lettere indice li identificano come segue:
U - carri non classificabili in altre categorie;
a - a 4 o più assi;
ee - a 4 o più elementi;
rr - carro multiplo
s - atto al regime di circolazione S (100 km/h). |
|
1 |
14 |
|
| CARRI UaiGli Uai sono carri per il trasporto di carichi particolarmente ingombranti in regime non RIV. Sono stati costruiti dalla Gallinari tra il 1966 e il 1970 in 7 unità immatricolati 991 5 003-009.
Sono lunghi 17.29 mt., hanno un passo di 11 mt., una massa a vuoto di 18 ton. e una portata di 62 ton.. Montano carrelli C19, possono circolare alla velocità max di 65 km/h, i respingenti sono smontabili.
Le lettere indice li identificano come segue:
U - carri non classificabili in altre categorie;
a - a 4 assi;
i - adibito al trasporto di merce che su carri di tipo corrente eccederebbe la sagoma limite. |
|
1 |
0 |
|
| CARRI Uai/UaisGli Uais sono carri per il trasporto di carichi particolarmente ingombranti in regime RIV. Sono stati costruiti in più periodi:
1.[/] Dalle Officine di Cittadella, OMFP e SGI, tra il 1960 e il 1971 in 44 unità immatricolate 991 5 010-019; 020-044 e 045-053. Sono lunghi 20,90 mt., hanno un passo di 14 mt., massa a vuoto di 26,4 ton., portata di 58,5 ton., montano carrelli ORE/F o B18. Sono muniti di volantino del freno, sponde di testa ribaltabili e 4 stanti sulle testate. Possono circolare a 90 km/h fatta eccezione per i carri 018, 021, 023, 025 e 053 atti al regime S.
2.[/] Dalla SGi, nel 1971, 6 carri immatricolati 991 5 054-059, lunghi 16,84 mt., hanno un passo di 11,8mt., massa a vuoto di 18 ton., portata di 62 ton., sono muniti di freno di stazionamento, il piano utile di carico è di 8 mt., possono circolare a 90 km/h fatta eccezione per i carri 055 e 059 atti al regime S.
3.[/] Dalla SGI, nel 1966, 10 carri immatricolati 991 5 060-069, lunghi 21,44 mt., hanno un passo di 15,5 mt., massa a vuoto di 24,5 ton., portata di 60,5 ton., carrelli ORE 46F, il piano utile di carico è di 10 mt., viaggiano in regime non RIV.
4.[/] Dalla SGI, nel 1971, 3 carri immatricolati 991 5 070-072, lunghi 20,54 mt., hanno un passo di 15,5 mt., massa a vuoto di 19,5 ton., portata di 60,5 ton., carrelli B18, il piano utile di carico è di 10,5 mt., sono muniti di freno di stazionamento. Il carro 072 è abilitato al regime S.
5.[/] Dalla FIPEM, nel 1987, 2 carri immatricolati 992 0 100-101, lunghi 21,4 mt., hanno un passo di 15 mt., massa a vuoto di 32,5 ton., portata di 57 ton. a 90 km/h e di 50 ton. a regime di velocità S, carrelli Y25 Lsi, il piano utile di carico è di 10 mt.
6.[/] Dalla FIPEM, nel 1984, 7 carri immatricolati 992 0 102-108, lunghi 19,84 mt., hanno un passo di 13,96 mt., massa a vuoto di 30,5 ton., portata di 49,5 ton. a regime di velocità S, carrelli Y25 Lsi, il piano utile di carico è di 9 mt.
I carri immatricolati come 33 83 992 2 800-840, costruiti dalla Savigliano nel biennio 1978-79, sono adibiti al trasporto delle lastre di vetro e sono di proprietà della Saint Gobain Glass Italia spa. Sono lunghi 22.14 mt., hanno una portata di 51,50 ton. e montano carrelli Y25Cs2.
Le lettere indice li identificano come segue:
U - carri non classificabili in altre categorie;
a - a 4 o più assi;
i - adibito al trasporto di merce che su carri di tipo corrente eccederebbe la sagoma limite;
s - atto al regime di circolazione S (100 km/h). |
|
9 |
17 |
|
| CARRI Ualns-xGli Ualns-x sono carri per il trasporto di clinker o carbone in regime RIV. Sonoderivati dai carri Talns, la trasformazione è stata effettuata tra il 1995 e il 1997, sono 95 unità immatricolate 936 8 000-072 e 8 800-821 (con volantino freno).
Sono lunghi 12,54 mt., hanno un passo di 7,5 mt., massa a vuoto di 25 ton., portata di 65 ton., montano carrelli Y25L. Sono muniti di 6 tasche di carico sul tetto e 4 portelle di scarico ad apertura simultanea
Le lettere indice li identificano come segue:
U - carri non classificabili in altre categorie;
a - a 4 o più assi;
l - a scarico per gravità, completo, simultaneo, bilaterale;
n - con limite di carico per carri a 4 assi > 60 ton.;
s - atto al regime di circolazione S (100 km/h);
x - carro prototipo. |
|
2 |
0 |
|
| CARRI Uans-xGli Uans-x sono carri per il trasporto di coils o merci paletizzate in regime RIV. Sono stati costruiti da Costamasnaga nel biennio 1995-1996 in 40 unità immatricolate 930 1 000-035; 096-099 (con volantino del freno.
Sono lunghi 15,04 mt., hanno un passo di 10 mt., massa a vuoto di 27 ton., portata di 63 ton., montano carrelli Y25 Lsi. Sono muniti di 3 selle di carico e 6 travi di bloccaggio.
Le lettere indice li identificano come segue:
U - carri non classificabili in altre categorie;
a - a 4 o più assi;
n - con limite di carico per carri a 4 assi superiore a 60 ton.;
s - atto al regime di circolazione S (100 km/h);
x - carro prototipo. |
|
2 |
0 |
|
| CARRI UiGli Ui sono carri per il trasporto di carichi particolarmente ingombranti in regime non RIV. Sono stati costruiti dalla Gallinari nel 1971 in 4 unità immatricolate 990 1 000-003.
Sono lunghi 15.84 mt., hanno un passo di 11 mt., una massa a vuoto di 13,7 ton. e una portata di 27,5 ton.. Possono circolare alla velocità max di 90 km/h, su linee con curve di raggio non inferiore a 120 mt..
Le lettere indice li identificano come segue:
U - carri non classificabili in altre categorie;
i - adibito al trasporto di merce che su carri di tipo corrente eccederebbe la sagoma limite. |
|
1 |
2 |
|
| CARRI Uss-x/Uss-xxGli Uss-x/Uss-xx sono carri per il trasporto di semirimorchi in regime non RIV. Sono stati costruiti dalla Breda/Ferrosud nel 1995 in 25 unità immatricolate 990 0 000-018 (Uss-x) e 990 0 019-024 (Uss-xx).
Sono lunghi 16.13 mt., una massa a vuoto di 6 ton. (7,8 ton. per gli Uss-xx) e una portata di 37 ton., carrelli Y25Lssi.
Le lettere indice li identificano come segue:
U - carri non classificabili in altre categorie;
ss - atti al regime di circolazione SS (120 km/h);
x e xx - carri prototipo. |
|
2 |
0 |
|
| CARRI UacsSono adibiti al trasporto di pulvurenti e granulati. Di proprietà della VTG Italia s.r.l., sono immatricolati 33 83 001-087, costruiti dalla Costamasnaga tra il 1970 e il 1973 e 33 83 930 5 103-136, costruiti dalla CFMF (Francia) nel 1971-72 e nel 1982. Lunghi tra i 16,04 e i 19.04 mt., hanno una massa tra 23 e 26 ton. e una portata tra 53 e 56 ton.; montano carrelli Y25Cs2.
Le lettere indice li identificano come segue:
U -> Carri non classificabili in altre categorie;
a -> a 4 assi;
c -> a scarico ad aria compressa;
s -> abilitati al regime di velocità s.
|
|
2 |
0 |
|
| CARRI UagppsSono carri adibiti allo specifico trasporto dei cereali. Tutti di proprietà della Monfer Spa e della Monfer Francia SA. Sono stati costruiti tra il 1970 e il 80 da varie ditte, misurano in lunghezza tra i 14,65 mt. e i 15.54, hanno una massa a vuoto variabile tra le 20 e le 25 ton., una portata variabile tra le 55 e le 59 ton., montano tutti carrelli Y25Cs2 ad eccezione della sottoserie 160-194 che monta i B18.
Sono immatricolati (tra parentesi il costruttore) 933 8 000-024 (CIMA 1975); 933 8 025-074 (OMS 1979); 933 8 075-099 (CIMA 1975); 933 8 100-119 (OMS 1979); 933 8 120-159 (Fauvet-Girel 74-75); 933 8 160-194 (Savigliano 1970-71); 933 8 195-249 (Fauvet-Girel 74-75); 933 8 250-279 (Fauvet-Girel 1979-80); 933 8 280-339 (Fauvet-Girel 74-75 e OMS 1979); 933 8 340-401 (Fauvet-Girel 74-75); 933 8 404-480 (Savigliano 1964, 1967-68).
Le lettere indice li identificano come segue:
U->carri non classificabili in altre categorie;
a->a 4 assi;
g->specifico per cereali;
pp->scarico per gravità controllato;
s->abilitato al regime di velocità s. |
|
11 |
1 |
|
| CARRI UappsSono adibiti al trasporto di pulvurenti e granaglie, di proprietà della VTG Italia s.r.l.. Sono stati costruiti dalla francese CFMF nel 1982 ed immatricolati come 33 83 934 1 890-912. Sono lunghi 20.84 mt., hanno una massa a vuoto di 27.50 ton. e una portata di 52 ton., montano carrelli Y25Cs2.
Le lettere indice li identificano come segue:
U->carri non classificabili in altre categorie;
a->a 4 assi;
pp->scarico per gravità controllata;
s->abilitati al regime di velocità s. |
|
1 |
1 |
|
| CARRI Us E Ua(ks)Si tratta di veicoli appoggio per i trasporti eccezionali. Il carro Us 44 83 910 0 847-2 costruito da Frangeco (F) nel 1974 è derivato da un carro Interfrigo, lungo 14 mt., ha una portata di 25 ton.. Le carrozze, classificate carri, 84 83 920 0 843-1, 935 0 900-9 e 935 0 901-7, derivano tutte da carrozze CIWL costuite nel 1948 dalla belga Les Ateliers Metallurgiques. Sono lunghe 23.45 mt., hanno una massa di 52 ton., montano carrelli Commonwealth.
Le lettere indice li identificano come segue:
U ->carri non classificabili in altre categorie;
a -> a 4 assi;
k -> con limite di carico inferiore a 40 ton.;
s -> Abilitati al regime di velocità S. |
|
4 |
0 |
|
| CARRI UaeeffrrsSono adibiti al trasporto delle rotaie da 108 metri, di proprietà della ditta LUCCHINI spa, costruiti da Costamasnaga tra il 2003-2004. Sono lunghi 119.40 mt., hanno una massa di 123 ton. e una portata di 357 ton., montano carrelli Y25Cs2.
Sono immatricolati 33 83 931 4 900-903.
Le lettere indice li identificano come segue:
U -> carri non classificabili in altre categorie;
a -> a 4 assi;
ee -> a più di 4 elementi;
ff -> a sagoma inglese;
rr -> carro multiplo;
s -> abilitati al regime di velocità S. |
|
1 |
1 |
|
| CARRI UiksSono adibiti al trasporto di contenitori di uso non commerciale. Di proprietà di COSTARAIL srl, cono stati costruiti tra il 1990 e il 1993 da Costamasnaga ed immatricolati come 23 83 991 3 789-999. Sono lunghi 15,38 mt., hanno una massa di 14 ton. e una portata di 18.50 ton..
Le lettere indice li identificano come segue:
U -> carri non classificabili in altre categorie;
i -> adatto al trasporto di merce che su carri correnti eccede la sagoma limite;
k -> con limite di carico inferiore alle 40 ton.;
s -> abilitati al regime di velocità S.
|
|
1 |
0 |
|
|
Bejelentkezés
