| Ultimi arrivi - CARRI "V" - EX CARRI DI SERVIZIO |
Carro VZs 40 83 746 1 349-036 visite07 Ago 2020
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 xxx-x31 visite22 Lug 2020
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 xxx-x28 visite22 Lug 2020
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 600-532 visite22 Lug 2020
|
|
Carro Vrtz 80 83 972 7 584-950 visite13 Nov 2019
|
|
Carro Vrtz 80 83 972 7 287-944 visite13 Nov 2019
|
|
Carro VZ 40 83 707 5 375-351 visite13 Nov 2019
|
|
Carro VZ 40 83 707 3 373-048 visite13 Nov 2019
|
|
Carro VZs 40 83 746 0 325-143 visite13 Nov 2019
|
|
Carro VZ 40 83 705 1 307-445 visite13 Nov 2019
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 606-295 visite14 Ago 2018
|
|
Carro Vrt 40 83 942 8 603-883 visite14 Ago 2018
|
|
Carro Vrt 40 83 942 9 603-772 visite14 Ago 2018
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 607-082 visite14 Ago 2018
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 616-185 visite14 Ago 2018
|
|
Carro Vrt 40 83 942 8 608-783 visite14 Ago 2018
|
|
Carro Vrt 40 83 942 9 608-670 visite14 Ago 2018
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 617-985 visite14 Ago 2018
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 643-583 visite14 Ago 2018
|
|
Carro Vrt 40 83 942 8 621-077 visite14 Ago 2018
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 621-971 visite14 Ago 2018
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 642-784 visite14 Ago 2018
|
|
Carro Va 40 83 951 0 132-7135 visite03 Mar 2018
|
|
Carro VZs 40 83 746 0 381-4112 visite01 Mar 2018
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 xxx-x116 visite11 Apr 2017
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 641-991 visite11 Apr 2017
|
|
Carro VZs 40 83 746 0 329-3132 visite02 Apr 2014
|
|
Carro Va 40 83 950 9 103-1148 visite03 Gen 2014
|
|
Carro VZs 40 83 746 1 347-4115 visite13 Nov 2013
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 640-1143 visite10 Ott 2013
|
|
| Immagini a caso - CARRI "V" - EX CARRI DI SERVIZIO |
Carro VZs 40 83 746 0 332-773 visite
|
|
Carro Vrtz 80 83 972 7 223-4107 visite
|
|
Carro Vrt 40 83 942 7 624-5127 visite
|
|
Carro VZs 40 83 746 0 323-687 visite
|
|
Carro Vrt 40 83 942 8 620-2130 visite
|
|
Carro Va 40 83 951 0 191-3130 visite
|
|
| Categoria |
Album |
Immagini |
| CARRO VaIl Va 950 0 499 deriva dalla trasformazione del Ghkks 167 9 164. Si tratta di un carro appoggio per il treno di pronto intervento dell'Esercito Italiano, realizzato nel 1991. E' Lungo 11.64 mt., ha un passo di 8 mt., una massa di 12,5 ton. con una portata di 19,5 ton.. Viaggia in regime non RIV.
Altri carri Va sono assegnati ai treni soccorso disseminati sul territorio nazionale.
|
|
2 |
5 |
|
| CARRI VZsI carri cisterna VZs, atti al trasporto di benzina auto, benzolo, petrolio e gasolio, sono stati costruiti in 150 unità, dalla Costamasnaga, nel biennio 1993-1994. Sono abilitati al regime di marcia s (100 km/h), sono lunghi 10.24 mt., hanno una capacità di 34.5 mc e possono traportare 23 ton. (benzina auto). |
|
2 |
31 |
|
| CARRI VrtzI carri Vrtz[/] sono adibiti al trasporto di rotaie da 36 metri in regime non RIV. Sono stati costruiti in 400 esemplari tra il 1980 e il 1987, dalla NOMEF e dalle Officine Meccanoche Ferroviarie del Salento, immatricolati nelle sottoserie 972 7 200-399 e 972 7 500-699. Sono lunghi 38,02 mt. (due semicarri da 19,01 mt.), hanno un passo di 14.60 mt., una massa di 20 ton. per una portata di 60 ton.. Montano carrelli Y25 Cs2. Il carro è composto da due semicarri delle diverse sottoserie, che viaggiano accoppiati. |
|
2 |
29 |
|
| CARRI VVsalI carri VVsal sono adibiti al trasporto, in regime non RIV, di sale ferroviarie. Derivano dai carri Kps K 5a, sottoserie 339 5, oramai tutti accantonati o demoliti, avvenuta nel 1997. Sono immatricolati come 943 5 400-407, 425 e 431-433. Sono lunghi 14.24 mt., hanno un passo di 8 mt., una massa di 10 ton. e una portata di 22 ton.. Grazie a particolari autorizzazioni possono circolare sulle reti di OBB, SBB, SNCB, SNCF e DB. |
|
3 |
1 |
|
| CARRI VZI carri VZ sono cisterne adibite al trasporto dell'acqua potabile in uso al treno di pronto intervento dell'Esercito Italiano. Sono immatricolati 707 7 000-001, costruiti nel 1984, hanno una lunghezza di 9,83 mt., un passo di 6,10 mt., una massa di 12.5 ton. e una portata di 27, 5 ton.. Viaggiano in regime non RIV. |
|
1 |
3 |
|
|
1 |
1 |
|
Login
