| Najnovejše slike - MATERIALE LEGGERO DEMOLITO O IN CORSO DI DISMISSIONE |
Automotrice ALn668.1870Št. ogledov:72(93 83 4668 870-7)01.01.2022
|
|
Automotrice ALn668.1882Št. ogledov:33(95 83 4668 882-2)01.01.2022
|
|
Elettromotrice ALe803.051Št. ogledov:3116.07.2020
|
|
Rimorchio Le803.052Št. ogledov:3716.07.2020
|
|
Rimorchio Le803.031Št. ogledov:3916.07.2020
|
|
Rimorchio Le803.039Št. ogledov:2816.07.2020
|
|
Elettromotrice ALe803.036Št. ogledov:4016.07.2020
|
|
Rimorchio Le803.140Št. ogledov:3516.07.2020
|
|
Automotrice ALn668.1704Št. ogledov:4116.07.2020
|
|
La targa della Le540.001Št. ogledov:4901.05.2020
|
|
Rimorchio Le780.019Št. ogledov:6701.05.2020
|
|
Elettromotrice ALe601.039Št. ogledov:5101.05.2020
|
|
Elettromotrice ALe540.022Št. ogledov:40(accantonata, all'epoca della foto, a Rimini)01.05.2020
|
|
Automotrice ALn668.1803Št. ogledov:6829.04.2020
|
|
Le780.019Št. ogledov:5826.03.2020
|
|
Automotrice ALn773.3516Št. ogledov:4822.03.2020
|
|
Rimorchio per automotrici Ln664.1430Št. ogledov:8913.03.2019
|
|
Convoglio diagnostico SCMTŠt. ogledov:99Ale601.064 e Le780.00303.02.2019
|
|
Elettromotrice Ale601.064Št. ogledov:105Treno diagnostico SCMT03.02.2019
|
|
Rimorchiata Le780.003Št. ogledov:108Treno diagnostico SCMT03.02.2019
|
|
Elettrotreno ETR251 "Arlecchino"Št. ogledov:14315.10.2018
|
|
Rimorchiata Le761.004Št. ogledov:14105.03.2018
|
|
Rimorchiata Le581.004Št. ogledov:14105.03.2018
|
|
Automotrice ALn668.1435Št. ogledov:13921.12.2017
|
|
| Kategorija |
Albumi |
Slike |
| Ln664.1400Sono stati costruiti tra il 1957 e il 1959 per essere utilizzati in composizione con le ALn668.1400. Muniti di una sola cabina di guida, sono stati in seguito adattati per l'uso con le ALn668.1000 e 1900. Sono lunghi 17.700 mm., pesano 23 ton. ed hanno 64 posti a sedere. Possono viaggiare a 110 km/h. Delle 32 unità iniziali ne restano 27 in servizio, più la 1433 derivata dalla modifica di analogo rimorchio per ALn773 |
|
2 |
2 |
|
|
|
| Št. albumov:2 (št. strani:1) |
|
|
| ALn668 serie 1800Costruite in 85 esemplari tra il 1971 e il 1973. Lunghe circa 22 metri, montano due motori FIAT 8217.12 con potenza di 114 kW per una velocità massima di 110 km/h. Su queste unità sono stati montati per la prima volta i carrelli FIAT di tipo moderno, adottati in seguito anche sugli ETR450 |
|
1 |
53 |
|
|
|
| Št. albumov:1 (št. strani:1) |
|
|
|
2 |
5 |
|
|
|
| Št. albumov:2 (št. strani:1) |
|
|
| ALn668 serie 1600 e 1700Sono state costruite tra il 1970 e il 1972 da Fiat Ferroviaria. Le 1600 montano motori Fiat 221H mentre le 1700 il tipo 8217.12. Hanno un cambio a 5 marce e raggiungono la velocità di 110 km/h. Lunghe 22.110 mm. hanno ruote del diametro di 920 mm.. Della serie 1601-1633 restano in servizio 16 unità, mentre le 20 1700 (1701-1720) sono regolarmente in servizio. |
|
2 |
7 |
|
|
|
| Št. albumov:2 (št. strani:1) |
|
|
|
1 |
9 |
|
|
|
| Št. albumov:1 (št. strani:1) |
|
|
|
3 |
13 |
|
|
|
|
|
|
| Št. albumov:3 (št. strani:1) |
|
|
|
3 |
9 |
|
|
|
|
|
|
| Št. albumov:3 (št. strani:1) |
|
|
| ETR450 - PendolinoProdotto da Fiat Ferroviaria dal 1987 in 14 esemplari, numerati da 1 a 15, quest’elettrotreno è l’evoluzione dell’ETR401, unico esemplare prototipo e primo treno al mondo, in regolare esercizio, a adottare la tecnologia dell’assetto variabile di tipo attivo. Questo sistema di pendolamento permette di raggiungere velocità elevate anche su tratte tortuose. L’ETR450 è un elettrotreno con casse in lega leggera, inclinabili, con pendolamento escluso, di 8° per lato. Ha un circuito di trazione del tipo “full-chopper”, con frenatura elettrica reostatica; può erogare una potenza continua di 5.008 KW ed è in grado di viaggiare fino a 200 km/h. Completo dei 9 elementi raggiunge la lunghezza di 233.900 mm. Ogni singolo elemento ha un proprio numero di servizio, preceduto dalla sigla ETR450 e seguito da un gruppo di lettere che ne indicano le caratteristiche
Il treno 5, dopo un urto presso il MAV di Roma San Lorenzo il 29.11.1999, fu trasferito presso le OGR di Bologna, cannibalizzato e demolito il 07.03.2000. Attualmente su alcuni treni è adottata la livrea “Treno OK”, simbolo dell’omonimo servizio low-cost; il primo a riceverla fu il numero 10.
L’ETR401 si trova in questo momento accantonato presso il deposito di Ancona, in attesa di demolizione. |
|
19 |
137 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Št. albumov:19 (št. strani:2) |
|
1 | |
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
| Št. albumov:1 (št. strani:1) |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
|
| Št. albumov:2 (št. strani:1) |
|
|
|
1 |
4 |
|
|
|
| Št. albumov:1 (št. strani:1) |
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
| Št. albumov:1 (št. strani:1) |
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
| Št. albumov:1 (št. strani:1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Št. albumov:6 (št. strani:1) |
|
| Naključne slike - MATERIALE LEGGERO DEMOLITO O IN CORSO DI DISMISSIONE |
ETR450.465 BBpŠt. ogledov:106Livrea TOK
Carrozza n. 7 del treno 11
|
|
ETR450.110 BApŠt. ogledov:80Carrozza 6 del treno 15
|
|
ETR450.306 BAPŠt. ogledov:111Carrozza n. 4 del treno 4
|
|
ETR450.029 BACŠt. ogledov:97Carrozza 1 del treno 15
|
|
Automotrice ALn668.1851Št. ogledov:112
|
|
ETR450.023 BACŠt. ogledov:120Carrozza n. 1 del treno 12
|
|
ETR450.455 BBp - livrea d'origineŠt. ogledov:100Carrozza 7 del treno 7
|
|
ETR450.311 BApŠt. ogledov:82Carrozza n. 4 del treno 2
|
|
ETR450.463 BBpŠt. ogledov:144
|
|
Automotrice ALn668.1572Št. ogledov:115
|
|
ETR450, treno n. 12Št. ogledov:140
|
|
ETR450.103 BAŠt. ogledov:104
|
|
Prijava
