| Futjet më të fundit - AUTOMOTRICI LEGGERE ELETTRICHE - ALe |
ETR104, treno n. 1752 shikime08 Shkurt 2024
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ETR521, treno n. 0789 shikime19 Dhjetor 2022
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ETR521, treno n. 09111 shikime19 Dhjetor 2022
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ETR521, treno n. 0453 shikime19 Dhjetor 2022
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ETR521, treno n. 0224 shikime19 Dhjetor 2022
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ETR521, treno n. 0364 shikime19 Dhjetor 2022
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ETR521, treno n. 0082 shikime19 Dhjetor 2022
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ETR521, treno n. 1007 shikime20 Tetor 2022
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ETR104, treno n. 0756 shikime20 Tetor 2022
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ETR104, treno n. 0722 shikime20 Tetor 2022
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ETR521, treno n. 0774 shikime20 Tetor 2022
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ETR104, treno n. 1015 shikime20 Tetor 2022
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ETR521, treno n. 0664 shikimeLivrea pubblicitaria "Pinocchio"20 Tetor 2022
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ETR521, treno n. 0802 shikime20 Tetor 2022
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ETR621, treno n. 0166 shikime19 Tetor 2022
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ETR521, treno n. 0843 shikime28 Shtator 2022
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ETR621, treno n. 01564 shikime09 Shtator 2022
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ETR521, treno n. 0588 shikime08 Maj 2022
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ETR621, treno n. 0037 shikime08 Prill 2022
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ETR521, treno n. 04310 shikime08 Prill 2022
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Minuetto diesel, treno MD09821 shikime10 Janar 2021
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ETR103, treno n. 2251 shikime09 Gusht 2020
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Minuetto diesel, treno MD01734 shikime26 Korrik 2020
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Rimorchiata Le764.12330 shikime16 Korrik 2020
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Albume |
Fotografi |
| ALe426, ALe506. Le736, i Treni ad Alta FrequentazioneIl TAF è stato costruito da un consorzio di imprese in 126 treni, di cui 27 acquistati dalle Ferrovie Nord di Milano. Il treno si compone di quattro rotabili le due Automotrici d'estremità, ALe426 e ALe506 e i due rimorchi intermedi Le736. Hanno una potenza continuativa di 2 x 1250 kW, una velocità massima di 140 km/h. Sono lunghi poco più di 100 metri (25,895 ca. le due ALe e 26.050 ca. le due Le). Il circuito di trazione è a chopper + inverter a GTO, hanno la frenatura reostatica di recupero, sono equipaggiati con gancio automatico. Attualmente parte del parco sta ricevendo la nuova livrea della società consociata TreNord composta da Trenitalia e Le Nord, operante nella regione Lombardia |
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| ALe501, ALe502, Le220, IL "MINUETTO"Il "Minuetto" rappresenta il nuovo nel parco automotrici elettriche per trasporti a corto raggio di Trenitalia. Le consegne, cominciate nel 2004, si sono protratte fino al 2007, anno in cui è stato consegnato il quarantesimo e ultimo esemplare di questo treno. Ha una potenza continua di 1000 kW, con doppio circuito di trazione. Lungo 51.900 mm, con ruote da 850 mm. di diametro, ha il piano di incarrozzamento ribassato, una velocità max. di 160 km/h, può viaggiare accoppiato a rotabile dello stesso tipo ed è alimentabile anche a potenza ridotta. Ha una capienza di 146 posti di cui uno riservato a portatore di handicap. |
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| ALe642, rimorchi Le682 e Le764Ultima evoluzione dei treni GAI, le ALe642 e relative rimotchiate Le764 e Le682 pilota, vengono costruite tra il 1991 e il 1995. Si tratta di treni destinati al servizio per i pendolari, ad azionamento full-chopper, muniti di gancio automatico alle testate. Hanno una potenza oraria di 4 x 313 kW, che permette una velocità max. di 140 km/h. Lunghe 26.115 mt le ALe e 25.780 le Le, pesano rispettivamente 57, 37 (682) e 33 (764) ton. Dal 2002 è stata applicata la climatizzazione. |
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| Fotografi të rastësishme - AUTOMOTRICI LEGGERE ELETTRICHE - ALe |
Rimorchiata Le108.04194 shikime
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Minuetto elettrico, treno ME092146 shikime
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Elettromotrice ALe642.01475 shikime
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Minuetto elettrico, treno ME006151 shikimeLivrea "Leonardo Express"
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Minuetto elettrico, treno ME04247 shikime
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ETR621, treno n. 0166 shikime
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Elettromotrice ALe642.04431 shikime
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Minuetto elettrico, treno ME093120 shikime
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Elettromotrice ALe940.014124 shikime
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ETR104, treno n. 0756 shikime
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Rimorchiata Le108.05367 shikime
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TAF, treno n. 8973 shikime
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Identifikohu
