| 新着写真 - CARROZZE DOPPIO PIANO |
Carrozza doppio piano semipilota 50 83 u]26-39 903-9 npBH閲覧回数 92in livrea Trenord2020年 01月 20日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 483-2 nB閲覧回数 852017年 10月 17日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 473-3 nB閲覧回数 872017年 10月 17日
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 848-0 npBD閲覧回数 1702014年 11月 17日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 235-6 nB閲覧回数 1592014年 11月 17日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 225-7 nB閲覧回数 1572014年 11月 17日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 253-9 nB閲覧回数 1172014年 11月 04日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 205-9 nB閲覧回数 1302014年 11月 04日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 052-5 nB閲覧回数 1202014年 11月 04日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 051-7 nB閲覧回数 1262014年 11月 04日
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 829-6 npBH閲覧回数 198Livrea Trenord2012年 11月 23日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 373-5 nB閲覧回数 144Livrea Trenord2012年 11月 23日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 158-0 nB閲覧回数 136Livrea Trenord2012年 11月 23日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 116-8 nB閲覧回数 143Livrea Trenord2012年 11月 23日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 106-9 nB閲覧回数 156livrea Trenord2012年 11月 23日
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 916-1 npBH閲覧回数 1522012年 10月 16日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 502-9 nB閲覧回数 1072012年 10月 16日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 497-2 nB閲覧回数 1072012年 10月 16日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 446-9 nB閲覧回数 1042012年 10月 16日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 434-5 nB閲覧回数 1042012年 10月 16日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 410-5 nB閲覧回数 1072012年 10月 16日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 408-9 nB閲覧回数 1052012年 10月 16日
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 873-4 npBDH閲覧回数 1442012年 05月 08日
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 287-7 nB閲覧回数 1242012年 05月 08日
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ファイル |
| CARROZZE DOPPIO PIANO > INTERMEDIESono state ordinate in 4 tranche e costruite dal 1980 al 1991 in 382 unità. Atte a viaggiare ad una velocità massima di 140 km/h. Tredici esemplari sono dotate di salone inferiore trasformato in 1^ classe, con cambio di marcatura da 26-39 a 36-39 nB. Due unità sono dotate di spazio per handicappati e vengono pertanto classificate nBH (26-39 368 e 26-39 371). Classificazione: 50 83 26-39 000-119 nB (1979), 120-247 nB (1982), 248-272 nB (1985), 273-381 nB (1987). A partire dal 2001 diverse unità vengono ristrutturate internamente, con soppressione del modulo all'estremità e cambio di numerazione (50 83 26-39 400-509 nB).
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| CARROZZE DOPPIO PIANO > SEMIPILOTAFacenti parte di un lotto costituito da 4 ordinazioni, queste carrozze sono state costruite tra il 1980 e il 1990, in 78 unità; sono in grado di raggiungere una velocità massima di 140 km/h, e vengono impiegate con treni regionali ed interregionali in composizione reversibile. Sono dotate di una ritirata. Classificazione: 50 83 26-39 800-829 npB (1979), 830-851 npB (1982), 852-856 npB (1985), 857-877 npB (1987). Sette unità possiedono uno spazio per handicappati e vengono di conseguenza marcate npBH. A partire dal 2001 si è deciso di eseguire su di esse interventi di trasformazione, ristrutturandole internamende ed equipaggiandole con impianto per l'aria condizionata. Ciò comporta il cambio di marcatura; vengono quindi classificate con una progressiva, a partire da 900. |
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 859-3 npB閲覧回数 82
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 215-8 nB閲覧回数 124
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 313-1 nB閲覧回数 73
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 873-4 npBDH閲覧回数 144
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Carrozza doppio piano 50 83 36-39 240-0 nAB閲覧回数 74
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 271-1 nB閲覧回数 81
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