| Derniers ajouts - CARROZZE DOPPIO PIANO |
Carrozza doppio piano semipilota 50 83 u]26-39 903-9 npBHvu 92 foisin livrea Trenord20 Jan 2020
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 483-2 nBvu 84 fois17 Oct 2017
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 473-3 nBvu 86 fois17 Oct 2017
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 848-0 npBDvu 169 fois17 Nov 2014
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 235-6 nBvu 159 fois17 Nov 2014
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 225-7 nBvu 156 fois17 Nov 2014
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 253-9 nBvu 117 fois 4 Nov 2014
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 205-9 nBvu 126 fois 4 Nov 2014
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 052-5 nBvu 120 fois 4 Nov 2014
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 051-7 nBvu 126 fois 4 Nov 2014
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 829-6 npBHvu 182 foisLivrea Trenord23 Nov 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 373-5 nBvu 144 foisLivrea Trenord23 Nov 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 158-0 nBvu 136 foisLivrea Trenord23 Nov 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 116-8 nBvu 143 foisLivrea Trenord23 Nov 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 106-9 nBvu 156 foislivrea Trenord23 Nov 2012
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 916-1 npBHvu 152 fois16 Oct 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 502-9 nBvu 107 fois16 Oct 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 497-2 nBvu 107 fois16 Oct 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 446-9 nBvu 104 fois16 Oct 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 434-5 nBvu 104 fois16 Oct 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 410-5 nBvu 107 fois16 Oct 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 408-9 nBvu 104 fois16 Oct 2012
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 873-4 npBDHvu 144 fois 8 Mai 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 287-7 nBvu 124 fois 8 Mai 2012
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| CARROZZE DOPPIO PIANO > INTERMEDIESono state ordinate in 4 tranche e costruite dal 1980 al 1991 in 382 unità. Atte a viaggiare ad una velocità massima di 140 km/h. Tredici esemplari sono dotate di salone inferiore trasformato in 1^ classe, con cambio di marcatura da 26-39 a 36-39 nB. Due unità sono dotate di spazio per handicappati e vengono pertanto classificate nBH (26-39 368 e 26-39 371). Classificazione: 50 83 26-39 000-119 nB (1979), 120-247 nB (1982), 248-272 nB (1985), 273-381 nB (1987). A partire dal 2001 diverse unità vengono ristrutturate internamente, con soppressione del modulo all'estremità e cambio di numerazione (50 83 26-39 400-509 nB).
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| CARROZZE DOPPIO PIANO > SEMIPILOTAFacenti parte di un lotto costituito da 4 ordinazioni, queste carrozze sono state costruite tra il 1980 e il 1990, in 78 unità; sono in grado di raggiungere una velocità massima di 140 km/h, e vengono impiegate con treni regionali ed interregionali in composizione reversibile. Sono dotate di una ritirata. Classificazione: 50 83 26-39 800-829 npB (1979), 830-851 npB (1982), 852-856 npB (1985), 857-877 npB (1987). Sette unità possiedono uno spazio per handicappati e vengono di conseguenza marcate npBH. A partire dal 2001 si è deciso di eseguire su di esse interventi di trasformazione, ristrutturandole internamende ed equipaggiandole con impianto per l'aria condizionata. Ciò comporta il cambio di marcatura; vengono quindi classificate con una progressiva, a partire da 900. |
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| Photos aléatoires - CARROZZE DOPPIO PIANO |
Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 819-7 npBDHvu 74 fois
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 268-7 nBvu 105 fois
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 019-4 nBvu 98 fois
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 163-0 nBvu 83 fois
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 088-9 nBvu 76 fois
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 295-0 nBvu 74 fois
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 802-3 npBHvu 78 fois
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 064-0 nBvu 74 fois
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 900-5 npBHvu 119 fois
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 852-8 npBHvu 82 fois
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 243-0 nBvu 80 fois
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 061-6 nBvu 115 fois
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