| Futjet më të fundit - CARROZZE DOPPIO PIANO |
Carrozza doppio piano semipilota 50 83 u]26-39 903-9 npBH92 shikimein livrea Trenord20 Janar 2020
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 483-2 nB86 shikime17 Tetor 2017
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 473-3 nB87 shikime17 Tetor 2017
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 848-0 npBD170 shikime17 Nëntor 2014
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 235-6 nB160 shikime17 Nëntor 2014
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 225-7 nB157 shikime17 Nëntor 2014
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 253-9 nB117 shikime04 Nëntor 2014
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 205-9 nB146 shikime04 Nëntor 2014
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 052-5 nB121 shikime04 Nëntor 2014
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 051-7 nB126 shikime04 Nëntor 2014
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 829-6 npBH214 shikimeLivrea Trenord23 Nëntor 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 373-5 nB146 shikimeLivrea Trenord23 Nëntor 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 158-0 nB136 shikimeLivrea Trenord23 Nëntor 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 116-8 nB143 shikimeLivrea Trenord23 Nëntor 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 106-9 nB156 shikimelivrea Trenord23 Nëntor 2012
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 916-1 npBH152 shikime16 Tetor 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 502-9 nB108 shikime16 Tetor 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 497-2 nB108 shikime16 Tetor 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 446-9 nB104 shikime16 Tetor 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 434-5 nB105 shikime16 Tetor 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 410-5 nB107 shikime16 Tetor 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 408-9 nB105 shikime16 Tetor 2012
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 873-4 npBDH145 shikime08 Maj 2012
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 287-7 nB125 shikime08 Maj 2012
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Albume |
Fotografi |
| CARROZZE DOPPIO PIANO > INTERMEDIESono state ordinate in 4 tranche e costruite dal 1980 al 1991 in 382 unità. Atte a viaggiare ad una velocità massima di 140 km/h. Tredici esemplari sono dotate di salone inferiore trasformato in 1^ classe, con cambio di marcatura da 26-39 a 36-39 nB. Due unità sono dotate di spazio per handicappati e vengono pertanto classificate nBH (26-39 368 e 26-39 371). Classificazione: 50 83 26-39 000-119 nB (1979), 120-247 nB (1982), 248-272 nB (1985), 273-381 nB (1987). A partire dal 2001 diverse unità vengono ristrutturate internamente, con soppressione del modulo all'estremità e cambio di numerazione (50 83 26-39 400-509 nB).
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| CARROZZE DOPPIO PIANO > SEMIPILOTAFacenti parte di un lotto costituito da 4 ordinazioni, queste carrozze sono state costruite tra il 1980 e il 1990, in 78 unità; sono in grado di raggiungere una velocità massima di 140 km/h, e vengono impiegate con treni regionali ed interregionali in composizione reversibile. Sono dotate di una ritirata. Classificazione: 50 83 26-39 800-829 npB (1979), 830-851 npB (1982), 852-856 npB (1985), 857-877 npB (1987). Sette unità possiedono uno spazio per handicappati e vengono di conseguenza marcate npBH. A partire dal 2001 si è deciso di eseguire su di esse interventi di trasformazione, ristrutturandole internamende ed equipaggiandole con impianto per l'aria condizionata. Ciò comporta il cambio di marcatura; vengono quindi classificate con una progressiva, a partire da 900. |
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| Fotografi të rastësishme - CARROZZE DOPPIO PIANO |
Carrozza doppio piano 50 83 26-39 007-9 nB75 shikime
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 836-1 npBD119 shikime
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 061-6 nB115 shikime
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 446-9 nB104 shikime
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 271-1 nB81 shikime
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 003-8 nB105 shikime
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Carrozza doppio piano semipilota 50 83 26-39 902-1 npBDH78 shikime
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 212-5 nB75 shikime
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 373-5 nB146 shikimeLivrea Trenord
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 243-0 nB81 shikime
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 487-3 nB68 shikime
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Carrozza doppio piano 50 83 26-39 299-2 nB84 shikime
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Identifikohu
