Trenomania Foto -Archivio Carrozze-

TRENOMANIAFOTO - ARCHIVIO FS - LE CARROZZE

Le compagne dei nostri viaggi sulle rotaie italiane


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Carrozza cuccette "Artesia" 61 83 50-70 873-0 Bc0 viewsJul 24, 2020
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Carrozza UIC-X 50 83 22-71 988-2 B1 viewsJul 24, 2020
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Carrozza UIC-X 50 83 22-79 445-6 B1 viewsJul 24, 2020
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Carrozza piano ribassato 50 83 22-39 705-2 nB1 viewsJul 23, 2020
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Carrozza MDVC 50 83 21-86 301-3 nB2 viewsJul 23, 2020
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Carrozza ristorante 61 83 88-90 901-1 WR1 viewsJul 22, 2020
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Carrozza Eurocity Italia 61 83 19-90 351-3 A1 views(ex Gran Comfort 50 83 18-98 001-0 A)Jul 22, 2020
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Carrozza Eurocity Italia 61 83 19-90 201-0 A2 views(ex Gran Comfort 50 83 18-98 519-1 A)Jul 22, 2020
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Carrozza semipilota 61 83 99-90 049-6 Vnpmis1 viewsRFI - Treno diagnostico "Archimede"Jul 21, 2020
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Carrozza ristorante 61 83 88-90 903-7 WR1 viewsJul 21, 2020
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Carrozza Eurocity Italia 61 83 29-90 123-4 B2 views(ex Zeta 61 83 21-90 653-8 B)Jul 21, 2020
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Carrozza Eurocity Italia 61 83 29-90 122-6 B1 views(ex Zeta 61 83 21-90 732-0 B)Jul 21, 2020
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Carrozza Eurocity Italia 61 83 29-90 119-2 B1 views(ex Zeta 61 83 21-90 309-7 B)Jul 21, 2020
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Carrozza Eurocity Italia 61 83 29-90 004-6 B1 views(ex Gran Comfort 50 83 18-98 019-2 B)Jul 21, 2020
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Carrozza Eurocity Italia 61 83 29-90 003-8 B1 views(ex Gran Comfort 50 83 18-98 024-2 A)Jul 21, 2020
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Carrozza Eurocity Italia 61 83 29-90 002-0 B1 views(ex Gran Comfort 50 83 18-98 025-9 A)Jul 21, 2020
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Carrozza Zeta 61 83 28-90 050-0 BH1 viewsJul 21, 2020
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Carrozza Gran Comfort 50 83 18-98 600-9 A1 viewsJul 21, 2020
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Carrozza Oscillografica 60 83 99-99 001-9 Vos1 viewsTipo 1956 - assegnata a Fondazione FSJul 16, 2020
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Carrozza Eurocity Italia 61 83 29-90 128-3 B1 views(ex Zeta 61 83 21-90 351-9 B)Jul 16, 2020
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Carrozza Eurocity Italia 61 83 29-90 127-5 B1 views(ex Zeta 61 83 21-90 161-2 B)Jul 16, 2020
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Carrozza Eucity Italia 61 83 19-90 258-0 A1 views(ex Gran Comfort 50 83 18-98 033-3 A)Jul 16, 2020
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Carrozza IC Sun 61 83 85-90 098-9 BRH1 views(ex Zeta 61 83 28-90 036-9 BH)Jul 13, 2020
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Carrozza IC Sun 61 83 29-90 492-3 B2 views(ex Zeta 61 83 21-90 092-8 B)Jul 13, 2020

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CARROZZE DELLA DIVISIONE PASSEGGERI
CARROZZE DELLA DIVISIONE TRASPORTO REGIONALEPiano ribassato, 2 piani, Medie distanze vestiboli paracentrali o d'estremità, le UIC-X e le ultime arrivate, le nuove Vivalto, la realtà quotidiana del trasporto regionale, le compagne di viaggio di tanti studenti e lavoratori.
BAGAGLIAI E POSTALIOrmai sono una rarità inseriti nei nostri convogli, per qualcuno rappresentano il passato, eppure ce ne sono ancora tanti e regolarmente funzionanti. Tutto il traposrto posta e bagagli presente nell'inventario FS.
CARROZZE DI SERVIZIODalla fine degli anni '60 le Ferrovie dello Stato intrapresero la trasformazione di vetture dei tipi più vecchi in carrozze di servizio. La base di questi veicoli sono le carrozze tipo 1921 e 1936, adibite ad alloggio/dormitorio, spogliatoio, servizi e uffici, appoggio ai treni gru.
Successivamente l'evoluzione del sistema ferroviario ha imposto la realizzazione di nuove e più evolute carrozze. Si è proceduto ad un ringiovanimento del parco carrozze di servizio, con la costruzione ex-novo di veicoli diagnostici e/o tecnici e il passaggio alla UTMR di numerosi bagagliai (del tipo UIC-X o GC) da inserire in composizione ai treni prova.
CARROZZE EX PASSEGGERI DISMESSE O IN CORSO DI DISMISSIONESi tratta delle carrozze Tipo 1946, 1955, 1957 e 1959, a lungo protagoniste delle nostre linee, pian piano sostituite da rotabili più moderni.
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ALtre carrozze dismesse


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CARROZZE DEL PARCO STORICOLe carrozze del parco storico sono in carico alla divisione trasporto regionale. Il progetto ha inizio nei primi anni 90 ed ha lo scopo di preservare rappresentanti dei gruppi più anziani di carrozze, benchè, le mille difficoltà, hanno inevitabilmente portato a qualche perdita non voluta. Oggi è preservato un buon numero di carrozze, che va' arricchendosi anche con i primi esemplari della tipologia UIC-X. Le carrozze sono circa 150, assegnate a OMV e gestite, in prevalenza, da gruppi di appassionati. Ai mezzi prettamente FS, vanno aggiunti quelli "privati", tra i quali si trovano anche rotabili di gran pregio. Degni di nota quelli del Museo Ferroviario Piemontese e dell'ing. Di Giacomo, talvolta all'opera sulla rete LFI. Alcune carrozze, benchè non più atte al servizio e necessitanti di grossi inteventi conservativi, sono ancora accantonate presso le OMV di assegnazione e potrebbero essere riportate in condizioni "operative"
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Altre carrozze


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