TRENOMANIAFOTO - ARCHIVIO FS - LE CARROZZE

Le compagne dei nostri viaggi sulle rotaie italiane

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Carrozza IC Sun 61 83 85-90 229-0 BRH1 viste(ex GC 50 83 18-98 056-4 A)Ago 12, 2018

Carrozza IC Sun 61 83 29-90 954-2 B1 viste(ex Zeta 61 83 21-90 290-9 B)Ago 12, 2018

Carrozza IC Sun 61 83 29-90 843-7 B1 viste(Ex Zeta 61 83 21-90 265-1 B)Ago 12, 2018

Carrozza IC Sun 61 83 29-90 821-3 B1 viste(ex Zeta 61 83 21-90 270-1 B)Ago 12, 2018

Carrozza IC Sun 61 83 29-90 818-9 B1 viste(ex Zeta 61 83 21-90 107-5 B)Ago 12, 2018

Carrozza IC Sun 61 83 19-90 515-3 A1 viste(ex GC 50 83 18-98 132-3 A)Ago 12, 2018

Carrozza Vivalto semipilota 50 83 86-78 097-9 npBH0 visteAgo 12, 2018

Carrozza MDVE semipilota 50 83 82-87 037-8 npBD0 visteAgo 12, 2018

Carrozza Vivalto semipilota 50 83 26-78 936-1 npBH0 visteAgo 12, 2018

Carrozza Vivalto semipilota 50 83 86-78 830-3 nB0 viste(ex TFT Arezzo)Ago 11, 2018

Carrozza Vivalto 50 83 26-78 751-4 nB0 viste(ex TFT Arezzo)Ago 11, 2018

Carrozza Vivalto 50 83 26-78 750-6 nB0 viste(ex TFT Arezzo)Ago 11, 2018

Carrozza Vivalto semipilota 50 83 86-78 087-0 npBH0 visteAgo 11, 2018

Carrozza IC Sun semipilota 50 83 80-98 103-7 npB3 viste(ex Zeta 61 83 21-90 250-3 B)Ago 05, 2018

Carrozza Vivalto semipilota 50 83 86-78 175-3 npBH0 visteAgo 05, 2018

Carrozza IC Sun semipilota 50 83 80-98 137-5 npB3 viste(ex Zeta 61 83 21-90 295-8 B)Ago 05, 2018

Carrozza IC Sun 61 83 85-90 223-3 BRH2 viste(ex GC 50 83 18-98 044-0 A)Ago 05, 2018

Carrozza IC Sun 61 83 29-90 850-2 B2 viste(ex Zeta 61 83 21-90 556-3 B)Ago 05, 2018

Carrozza IC Sun 61 83 29-90 825-4 B1 viste(ex Zeta 61 83 21-90 317-0 B)Ago 05, 2018

Carrozza IC Sun 61 83 29-90 823-9 B1 viste(ex Zeta 61 83 21-90 296-6 B)Ago 05, 2018

Carrozza IC Sun 61 83 29-90 809-8 B2 viste(ex Zeta 61 83 21-90 460-8 B)Ago 05, 2018

Carrozza IC Sun 61 83 19-90 528-6 A1 viste(ex GC 50 83 18-98 120-8 A)Ago 05, 2018

Carrozza IC Sun 61 83 85-90 224-1 BRH1 viste(Ex GC 50 83 18-98 059-4 A)Ago 05, 2018

Carrozza IC Sun 61 83 85-90 091-4 BRH1 viste(ex Zeta 61 83 28-90 053-4 BH)Ago 05, 2018

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CARROZZE DELLA DIVISIONE PASSEGGERI

CARROZZE DELLA DIVISIONE TRASPORTO REGIONALEPiano ribassato, 2 piani, Medie distanze vestiboli paracentrali o d'estremità, le UIC-X e le ultime arrivate, le nuove Vivalto, la realtà quotidiana del trasporto regionale, le compagne di viaggio di tanti studenti e lavoratori.

BAGAGLIAI E POSTALIOrmai sono una rarità inseriti nei nostri convogli, per qualcuno rappresentano il passato, eppure ce ne sono ancora tanti e regolarmente funzionanti. Tutto il traposrto posta e bagagli presente nell'inventario FS.

CARROZZE DI SERVIZIODalla fine degli anni '60 le Ferrovie dello Stato intrapresero la trasformazione di vetture dei tipi più vecchi in carrozze di servizio. La base di questi veicoli sono le carrozze tipo 1921 e 1936, adibite ad alloggio/dormitorio, spogliatoio, servizi e uffici, appoggio ai treni gru.
Successivamente l'evoluzione del sistema ferroviario ha imposto la realizzazione di nuove e più evolute carrozze. Si è proceduto ad un ringiovanimento del parco carrozze di servizio, con la costruzione ex-novo di veicoli diagnostici e/o tecnici e il passaggio alla UTMR di numerosi bagagliai (del tipo UIC-X o GC) da inserire in composizione ai treni prova.

CARROZZE EX PASSEGGERI DISMESSE O IN CORSO DI DISMISSIONESi tratta delle carrozze Tipo 1946, 1955, 1957 e 1959, a lungo protagoniste delle nostre linee, pian piano sostituite da rotabili più moderni.

ALtre carrozze dismesse

11 files, ultimo inserito il Feb 05, 2017

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CARROZZE DEL PARCO STORICOLe carrozze del parco storico sono in carico alla divisione trasporto regionale. Il progetto ha inizio nei primi anni 90 ed ha lo scopo di preservare rappresentanti dei gruppi più anziani di carrozze, benchè, le mille difficoltà, hanno inevitabilmente portato a qualche perdita non voluta. Oggi è preservato un buon numero di carrozze, che va' arricchendosi anche con i primi esemplari della tipologia UIC-X. Le carrozze sono circa 150, assegnate a OMV e gestite, in prevalenza, da gruppi di appassionati. Ai mezzi prettamente FS, vanno aggiunti quelli "privati", tra i quali si trovano anche rotabili di gran pregio. Degni di nota quelli del Museo Ferroviario Piemontese e dell'ing. Di Giacomo, talvolta all'opera sulla rete LFI. Alcune carrozze, benchè non più atte al servizio e necessitanti di grossi inteventi conservativi, sono ancora accantonate presso le OMV di assegnazione e potrebbero essere riportate in condizioni "operative"

Altre carrozze